《通用航空專業(yè)英語》共分4個(gè)單元，18個(gè)章節(jié)，主要內(nèi)容包括通用航空概述、美國通用航空、通用航空飛機(jī)及制造和通用航空的應(yīng)用。每個(gè)單元包括Backgroud，GeneralVocabulary，Notes和Exercises四個(gè)部分。本書的設(shè)計(jì)旨在通過大量的素材閱讀、反復(fù)使用課文要求詞匯，達(dá)到掌握一定量通航相關(guān)的專業(yè)詞匯、

《發(fā)射場常規(guī)推進(jìn)劑加注訓(xùn)練系統(tǒng)》以常規(guī)推進(jìn)劑加注系統(tǒng)為背景,重點(diǎn)闡述了專業(yè)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練知識(shí)體系,結(jié)合訓(xùn)練實(shí)際需求,全面介紹了加注訓(xùn)練系統(tǒng)總體架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、實(shí)裝操控推演平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)等環(huán)節(jié)中的相關(guān)技術(shù)問題。全書共分8章,主要內(nèi)容包括:加注系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、加注系統(tǒng)基本原理、加注系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、加注系統(tǒng)典型問題分析、典型故障應(yīng)

光學(xué)遙感對(duì)地觀測技術(shù)是人類獲取地球空間信息的重要手段，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有不可替代的作用。光學(xué)遙感影像的幾何質(zhì)量直接影響其應(yīng)用效果，而幾何定標(biāo)是保障光學(xué)衛(wèi)星影像幾何定位精度的重要手段。本書針對(duì)高分辨率星載光學(xué)衛(wèi)星，系統(tǒng)介紹在軌幾何定標(biāo)方法，分別介紹線陣推掃衛(wèi)星幾何成像模型、成像鏈路幾何誤差源及對(duì)定位的影響機(jī)理、基于定標(biāo)

本書根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷工作過程中的特點(diǎn)，劃分成“航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”“航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動(dòng)機(jī)試車和機(jī)載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后，揭示發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)/主要部件的典型故障機(jī)制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場耦合故障。最

本書針對(duì)航天裝備研發(fā)的小樣本、貧信息的特點(diǎn)，采用灰色理論對(duì)方案選擇和研制費(fèi)用估算進(jìn)行建模分析，提出了技術(shù)—成本—市場一體化方案優(yōu)選與費(fèi)用估算解決思路，構(gòu)建了一系列基于貧信息背景的航天裝備研制方案優(yōu)選與費(fèi)用估算模型，豐富并發(fā)展了方案階段航天裝備研制方案優(yōu)選、費(fèi)用控制和優(yōu)化的管理體系，為我國航天大型復(fù)雜裝備成本評(píng)估及費(fèi)用預(yù)

本書結(jié)合飛機(jī)駕駛艙和人機(jī)工效學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的人機(jī)工效設(shè)計(jì)要求，從基于功能驅(qū)動(dòng)的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動(dòng)作特征的駕駛艙布局設(shè)計(jì)優(yōu)化、基于認(rèn)知特性的飛機(jī)駕駛操縱過程建模和人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)、基于感性工學(xué)的駕駛艙內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)、駕駛艙布局評(píng)價(jià)、舒適性評(píng)價(jià)及工效綜合評(píng)價(jià)等方面，

空間科學(xué)是以航天器為主要工作平臺(tái)，研究行星地球、日地空間、太陽系乃至整個(gè)宇宙，回答太陽系乃至整個(gè)宇宙的形成與演化、生命的起源與進(jìn)化、物質(zhì)結(jié)構(gòu)等重大科學(xué)問題的交叉性、綜合性新興科學(xué)領(lǐng)域。本書從人類利用航天器探索和進(jìn)入空間的歷史開始，介紹空間科學(xué)各分支領(lǐng)域研究的重大科學(xué)前沿問題、開展空間科學(xué)研究必備的基礎(chǔ)技術(shù)知識(shí)、航天器研

會(huì)切場等離子體推力器是國際最新涌現(xiàn)出的一種新型的電推進(jìn)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、功率密度大等顯著特點(diǎn)。由于其自身磁場和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，造成其具有相對(duì)于其他電推力器顯著的區(qū)別。本書基于作者近年來針對(duì)該型號(hào)推力器最新的研究成果。對(duì)其工作原理，主要物理特征以及應(yīng)用情況進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)。通過概述的閱讀，有助于了解其主要放電機(jī)理，

本書針對(duì)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，圍繞無人機(jī)組裝、調(diào)試與檢修的技能要求，結(jié)合“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的定義及工作任務(wù)，堅(jiān)持“理實(shí)結(jié)合”的理念進(jìn)行編寫。本書將無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)知識(shí)“縮影化”，通過羅列重點(diǎn)可讓讀者快速熟悉無人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，在系統(tǒng)認(rèn)知的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分開敘述了多旋翼和固定翼無人機(jī)的組裝和調(diào)試，為開展實(shí)操課程奠定堅(jiān)

本書結(jié)合了中國空間技術(shù)研究院西安分院多年來的微波特殊效應(yīng)研究領(lǐng)域工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和成果，重點(diǎn)介紹了微波部件無源互調(diào)相關(guān)概念、產(chǎn)生機(jī)理、分析評(píng)價(jià)方法、定位檢測和抑制技術(shù)等內(nèi)容，具備理論性和工程性；較為全面地介紹了微波部件無源互調(diào)最新成果，具備指導(dǎo)性和啟發(fā)性，并具有一定的技術(shù)深度。本書主要面向微波技術(shù)領(lǐng)域工程人員，亦可作為相

本書在介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能、飛行動(dòng)力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了飛行動(dòng)力學(xué)仿真建模的方法和步驟。全書共分為五章。第一章簡要介紹飛行系統(tǒng)。第二章介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能。第三章介紹飛機(jī)的坐標(biāo)軸系和運(yùn)動(dòng)方程，著重分析飛機(jī)質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，確定飛機(jī)的基本飛行性能、機(jī)動(dòng)性能和起落性能。第四章討論剛體飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)特性，包括飛機(jī)的縱向

本書提出了旋翼氣動(dòng)性能的多層次設(shè)計(jì)思想、旋翼及翼型先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法。主要包括：研究了旋翼翼型靜態(tài)和非定常動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性，揭示了動(dòng)態(tài)失速機(jī)理、后掠槳尖旋翼流動(dòng)機(jī)理和旋翼氣動(dòng)外形參數(shù)對(duì)其氣動(dòng)及噪聲特性的影響規(guī)律，闡述了旋翼及翼型氣動(dòng)外形的參數(shù)化與先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，提出了基于動(dòng)態(tài)失速特性的旋翼翼型優(yōu)化設(shè)計(jì)新思路和后掠槳尖設(shè)計(jì)

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前民用航空運(yùn)輸類飛機(jī)動(dòng)力的絕對(duì)主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性。適航是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術(shù)及相對(duì)應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋性能、強(qiáng)度、氣動(dòng)、控制等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。本書搜集了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期（重點(diǎn)在適航取證過程）中所涉及的相關(guān)

本書針對(duì)民用飛機(jī)的儀表、導(dǎo)航與飛行控制，介紹相關(guān)的機(jī)載傳感器及檢測技術(shù)。首先介紹傳感器與檢測的基本理論、傳感器的特性，然后從測量方法、工作原理、特性分析及應(yīng)用實(shí)例方面介紹電位器式、應(yīng)變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結(jié)合民用飛機(jī)中各類參量（如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）的測量，介紹各類傳感器的實(shí)際應(yīng)用及檢測方法等，最后介

本書將現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與高風(fēng)險(xiǎn)的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實(shí)踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控、應(yīng)急處理、預(yù)案管理等方面開展深入的理論探索與學(xué)術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上建立了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理支持與服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運(yùn)行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

本書以四旋翼無人機(jī)為例，講解多旋翼無人機(jī)的飛行理論與控制體系，從螺旋槳、電動(dòng)機(jī)、電調(diào)、動(dòng)力電池、機(jī)架等角度介紹硬件結(jié)構(gòu)與飛行原理。通過開源自駕儀Pixhawk和開源飛行控制程序PX4介紹了全自動(dòng)多旋翼無人機(jī)控制系統(tǒng)的整個(gè)實(shí)現(xiàn)過程。內(nèi)容涵蓋了從硬件組裝清單到飛控程序下載編譯的整個(gè)過程，并對(duì)如何使用地面站程序?qū)︼w控進(jìn)行航前

高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時(shí)，飛行器周圍的氣體受到強(qiáng)烈的壓縮和劇烈的摩擦，飛行器巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，對(duì)飛行器產(chǎn)生極其嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱，因此熱防護(hù)是高超聲速飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一。《高超聲速飛行器熱防護(hù)電弧風(fēng)洞氣動(dòng)加熱試驗(yàn)技術(shù)》的主要目的是對(duì)我國目前電弧加熱試驗(yàn)設(shè)施的能力和試驗(yàn)技術(shù)、測試技術(shù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)的介紹，《高

本書系統(tǒng)地介紹了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的流程和方法。全書共6章，內(nèi)容涉及固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的總體設(shè)計(jì)以及優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，裝藥、燃燒室、噴管、點(diǎn)火裝置等基本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，固體推進(jìn)劑裝藥結(jié)構(gòu)完整性分析和發(fā)動(dòng)機(jī)地面點(diǎn)火試驗(yàn)等。書中內(nèi)容與工程實(shí)際聯(lián)系緊密，結(jié)構(gòu)合理，詳略得當(dāng)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。 本書可作為理工類高等院校飛行器動(dòng)力

《多飛行器協(xié)同控制理論及應(yīng)用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)、固定翼無人機(jī)和導(dǎo)彈這四種飛行器數(shù)學(xué)模型、矩陣?yán)碚撆c圖論的基礎(chǔ)知識(shí)；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時(shí)延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

本書面向2035年，對(duì)空間天文觀測、太陽系探測、載人航天、空間通信、空間導(dǎo)航定位、運(yùn)載技術(shù)、航天器平臺(tái)、空間遙感8個(gè)空間技術(shù)子領(lǐng)域進(jìn)行預(yù)見分析。邀請(qǐng)國內(nèi)**空間科技專家系統(tǒng)展望各子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和前景，遴選出中國空間領(lǐng)域未來最重要的10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并進(jìn)行詳細(xì)述評(píng)。本書對(duì)我國空間領(lǐng)域技術(shù)預(yù)見研究、關(guān)鍵技術(shù)選擇、重大科技政策