本書(shū)主要從動(dòng)力學(xué)模型機(jī)理分析的角度，基于人-機(jī)-環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，論述了運(yùn)輸機(jī)的駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)現(xiàn)象的影響因素和抑制方法；基于穩(wěn)定性理論對(duì)人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定域的估計(jì)；基于極值理論對(duì)PIO科目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評(píng)估，為運(yùn)輸機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性預(yù)計(jì)提供理論支撐。在本書(shū)的最后，對(duì)PIO地面模擬試驗(yàn)的平臺(tái)搭建與組

本書(shū)基于項(xiàng)目研究成果，給出了一整套完整的支持飛機(jī)系統(tǒng)診斷與預(yù)測(cè)的測(cè)試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態(tài)識(shí)別與預(yù)測(cè)技術(shù)，并以飛機(jī)氣源系統(tǒng)為典型系統(tǒng)，闡述了如何將整套理論與方法應(yīng)用到具體飛機(jī)系統(tǒng)中。主要內(nèi)容包括：（1）基于系統(tǒng)原理的故障傳播機(jī)理分析方法；（2）基于本體與蟻群的診斷排故信息優(yōu)化集成技術(shù)；（3）基于系統(tǒng)功能

航空航天等領(lǐng)域的飛速發(fā)展對(duì)材料綜合性能的要求日益嚴(yán)苛，金屬基復(fù)合材料特有的材料可設(shè)計(jì)性使其可以兼具高強(qiáng)、高韌、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在相關(guān)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家材料科技水平的重要標(biāo)志之一。本書(shū)從材料分類(lèi)、性能、制備方法、典型材料和應(yīng)用情況五個(gè)方面系統(tǒng)介紹了鋁基、鈦基、高溫合金、鎂基等金屬基

本書(shū)主要針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件失效機(jī)理與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行了研究，本書(shū)共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件安全性指標(biāo)分析、航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計(jì)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、基于使用階段動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、關(guān)鍵件安全性對(duì)材料

本書(shū)針對(duì)現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)在研制、生產(chǎn)和使用過(guò)程中所出現(xiàn)的典型故障展開(kāi)研究，首先引入耦合動(dòng)力學(xué)思想，建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)的轉(zhuǎn)子一支承-機(jī)匣耦合動(dòng)力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進(jìn)行模型求解；然后，針對(duì)各種典型故障建立故障動(dòng)力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)模型中，利用時(shí)域數(shù)值積分方法獲取機(jī)匣

由于直升機(jī)飛行所需要的氣動(dòng)力主要來(lái)源于旋翼，因此旋翼的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題就成為直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動(dòng)力影響了直升機(jī)設(shè)計(jì)中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動(dòng)、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書(shū)的主要篇幅是圍繞直升機(jī)旋翼空氣動(dòng)力

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

航空航天復(fù)合材料

微型旋翼無(wú)人機(jī)自主飛行及應(yīng)用

民航發(fā)動(dòng)機(jī)失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內(nèi)容簡(jiǎn)介本書(shū)首先描述了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)部件材料失效分析的基礎(chǔ)知識(shí)，分別闡述了民航發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、盤(pán)、軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件和機(jī)匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機(jī)理和預(yù)防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動(dòng)機(jī)失效分析、故障診斷中的應(yīng)用，最后通過(guò)民用航空器經(jīng)典失

本書(shū)結(jié)合民航運(yùn)輸機(jī)的實(shí)際使用要求，系統(tǒng)地介紹飛機(jī)的飛行性能、載重平衡、飛行計(jì)劃等方面的理論與應(yīng)用知識(shí)。首先介紹相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)；然后按航班的飛行剖面介紹起飛、爬升和下降、巡航、進(jìn)近和著陸各階段的性能；最后介紹飛機(jī)的載重平衡計(jì)算的基本原理和方法，以及制定飛行計(jì)劃的相關(guān)要求。在介紹有關(guān)基礎(chǔ)理論知識(shí)和分析解決問(wèn)題的方法時(shí)，較充

根據(jù)航空航天制造的特點(diǎn)及其對(duì)智能制造的需求，重點(diǎn)介紹智能制造的技術(shù)基礎(chǔ)，并從智能制造新技術(shù)和智能制造新模式兩個(gè)方面展開(kāi)。在智能制造技術(shù)基礎(chǔ)部分，介紹了最基礎(chǔ)的一些相關(guān)概念和技術(shù)，側(cè)重?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，尤其是基于小樣本數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)，融合機(jī)理和因果的最新研究方法。智能制造新技術(shù)部分重點(diǎn)是從金屬構(gòu)件數(shù)控加工、復(fù)材構(gòu)件固化和增材制造

吸氣式高超聲速飛行器技術(shù)已經(jīng)成為世界強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)相角逐的空天領(lǐng)域前沿焦點(diǎn)技術(shù)。然而，作為核心動(dòng)力裝置，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機(jī)理不清晰、噴霧特性未掌握等關(guān)鍵難題。本書(shū)系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長(zhǎng)期開(kāi)展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機(jī)理、噴射近場(chǎng)的噴霧流場(chǎng)特征、噴霧的分布特性與

本書(shū)是在參考國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)資料基礎(chǔ)上編撰而成，首次完整和詳細(xì)地介紹了航空火控系統(tǒng)與電子光學(xué)工程的密切關(guān)系,航空光學(xué)系統(tǒng)的發(fā)展史,主要類(lèi)型和技術(shù)性能,以及未來(lái)發(fā)展方向。系統(tǒng)闡述了國(guó)內(nèi)外重要機(jī)載光電設(shè)備的發(fā)展歷史、主要類(lèi)型、基本結(jié)構(gòu)及典型性能。不僅介紹傳統(tǒng)的光學(xué)成像理論，更注重現(xiàn)代光學(xué)成像技術(shù)；既討論普通的光學(xué)設(shè)計(jì)方法，又

本書(shū)結(jié)合團(tuán)隊(duì)最新研究成果，將近些年無(wú)人飛行器集群智能協(xié)同領(lǐng)域?qū)W術(shù)進(jìn)展進(jìn)行梳理。從協(xié)同控制入手展開(kāi)論述，具備概念清晰、視角獨(dú)特、內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出等特點(diǎn)，具有較高學(xué)術(shù)及應(yīng)用價(jià)值。全書(shū)共分為6個(gè)章節(jié)，第1章介紹無(wú)人機(jī)集群智能協(xié)同的發(fā)展史及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，第2章從群體智能理論角度分析無(wú)人飛行器集群智能的機(jī)理，第3章分析人工智

本書(shū)系統(tǒng)地闡述航天飛行動(dòng)力學(xué)的基本原理和方法，對(duì)涉及對(duì)象(戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭、航天器、高超聲速飛行器等)和飛行環(huán)境(大氣層內(nèi)、大氣層外)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的相關(guān)基本概念和原理，坐標(biāo)系建立和描述方法，力學(xué)環(huán)境特性分析方法，動(dòng)力學(xué)特性建模和分析方法，運(yùn)動(dòng)特性建模和分析方法，導(dǎo)引飛行的軌道特性分析方法，航天飛行動(dòng)力學(xué)的前沿、統(tǒng)一和

本書(shū)系統(tǒng)性地介紹了無(wú)人飛行器制導(dǎo)控制與集群智能的相關(guān)理論方法及應(yīng)用。首先，綜述了無(wú)人飛行器、制導(dǎo)與控制、集群智能協(xié)同控制以及集群作戰(zhàn)應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；其次，介紹了固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人飛行器、導(dǎo)彈、高超聲速無(wú)人飛行器、變體無(wú)人飛行器的制導(dǎo)與控制理論方法；接著，闡述了無(wú)人飛行器集群的自組織任務(wù)規(guī)劃、信息感知交互及運(yùn)動(dòng)控

本書(shū)系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能整機(jī)及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過(guò)渡態(tài)性能計(jì)算方法、安裝性能計(jì)算方法、飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化性能計(jì)算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法等先進(jìn)算法。在此基礎(chǔ)上，介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本書(shū)是研究渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力機(jī)械控制機(jī)制和設(shè)計(jì)方法的專(zhuān)著。本書(shū)以渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)部件級(jí)非線性動(dòng)力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的時(shí)域、頻域設(shè)計(jì)方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立

本書(shū)根據(jù)中國(guó)民航大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理教學(xué)大綱”和課程組多年來(lái)從事民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)而成，不僅繼承國(guó)內(nèi)外同類(lèi)教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行實(shí)際。本書(shū)重點(diǎn)闡明民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理的基本概念、基本知識(shí)和理論，力求深入淺出、循序漸進(jìn)、邏輯嚴(yán)密。通過(guò)對(duì)本書(shū)的學(xué)習(xí)，讀者能掌握航空燃?xì)鉁u輪