《國之重器出版工程空間微波部件多載波微放電分析》結合中國空間技術研究院西安分院、西安交通大學和浙江大學等單位近年來在多載波微放電效應方面的工程實踐和研究成果，介紹了多載波微放電的相關概念和理論基礎，針對多載波微放電重點介紹了統(tǒng)計理論、粒子模擬、等效單載波快速計算以及“壞狀態(tài)”全局優(yōu)化等分析方法的新研究進展，較為全面地介

電子電源在電源分系統(tǒng)中承擔著電源控制的作用，是電源分系統(tǒng)的重要組成部分。全書共分為14章，第1章緒論，主要介紹了電子電源基本概念和發(fā)展趨勢。第2章模擬電路，主要介紹了各類模擬電路的計算與設計。第3章數(shù)字邏輯電路，主要介紹了各類數(shù)字電路的計算與設計。第4章DC/DC電路基礎，介紹了基本原理、非隔離型和隔離型DC/DC電路

本書就國內外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進技術。首先結合PPT的國內外應用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對PPT發(fā)展中的實驗技術、理論分析模型、固體推進劑性能、點火過程分析、二次放電實驗等幾個關鍵技術進行具體章節(jié)介紹。

本書主要從地理信息科學與技術體系角度，面向低空無人機運行和應用的管理技術進行研討，其結論與相關論述對于高空、長航時多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導到當代無人機的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機監(jiān)管法律法規(guī)的有關背景和管理策略，分析目前支撐無人機運行的時空基準

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進行研究�！秳恿�學邊界控制及飛機失控機理與保護》以飛機動力學模型、環(huán)境影響模型為基礎，研究了飛機動力學邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

《非線性物理分析及飛行器的動態(tài)運動問題(第二版)》介紹了非線性動力學的若干基本知識及其在流體力學中的應用。作者以非線性物理分析為基礎，利用連續(xù)、稀薄氣體流動和飛行力學運動耦合的數(shù)值方法研究氣動力的規(guī)律和飛行器所描述的運動發(fā)展的形態(tài)，對飛行器俯仰、滾動單自由度，俯仰和滾動耦合的雙自由度，俯仰、滾動與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術及應用，內容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設備、鏈路計算、衛(wèi)星通信的多址技術及典型應用、VSAT網(wǎng)及應用、衛(wèi)星移動通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡技術、衛(wèi)星通信實際應用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應用》內容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應用

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機使用的各類動力系統(tǒng)，內容涵蓋從大型到微型無人機的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設計方法，介紹無人機動力學科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機的發(fā)展概況及無人機的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機、航空燃氣渦輪發(fā)動機、航空電力推進系統(tǒng)及微型撲翼無人機的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設計方法及未來展

本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機體推進一體化設計、力學建模理論及力學特性分析，設計力學、控制、動力和總體設計多個學科，系統(tǒng)性強、交叉學科多，可供該領域專家參考學習。

本書介紹了高超聲速飛行器多學科設計優(yōu)化關鍵技術研究成果以及其在機翼氣動彈性、天對地再入飛行器、可重復使用運載器和吸氣式高超聲速飛行器上的應用，包括面向飛行器多學科設計優(yōu)化的參數(shù)化建模技術、面向飛行器多學科設計優(yōu)化的廣義靈敏度分析技術、面向飛行器多學科設計優(yōu)化的近似策略、基于廣義靈敏度的搜索策略、面向飛行器多學科設計優(yōu)化

平面編織復合材料的飛行器結構力學(mechanicsofplainwovencompositeaero-structures)是融材料學，復合材料力學，飛行器結構力學，疲勞、斷裂力學，損傷力學等于一體的交叉學科，旨在研究平面編織復合材料的飛行器結構在外載荷作用下的變形和受力(傳力)規(guī)律。本書著重闡述平面編織復合材料的飛

本書針對結冰條件下飛機飛行動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關問題，以結冰影響的飛機動力學模型和氣動參數(shù)模型為基礎，應用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結冰后的強非線性高維動力學系統(tǒng)穩(wěn)定域進行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關因素。

本書是飛行器動力學與控制領域的一本專著，介紹一種新概念航天器——洛倫茲航天器的姿軌動力學與控制問題，提出一套系統(tǒng)的洛倫茲航天器姿軌耦合/解耦控制方法。全書共5章，第1章綜述洛倫茲航天器基本概念、關鍵技術與研究現(xiàn)狀；第2章與第3章分別介紹洛倫茲航天器相對軌道狀態(tài)反饋控制與輸出反饋控制；第4章介紹洛倫茲航天器姿態(tài)控制；第5

本書從技術與應用相結合的角度,系統(tǒng)地介紹了多旋翼無人機系統(tǒng)的基本理論、設計方法與應用示范。全書內容包括多旋翼無人機的基本概念、飛行原理與動力學建模、系統(tǒng)構成與實現(xiàn)、空氣動力學、導航信息融合、姿態(tài)穩(wěn)定與航跡跟蹤控制、故障容錯控制、載荷系統(tǒng)以及應用示范。本書適合多旋翼無人機領域的技術人員閱讀,也可以作為高等院校無人機專業(yè)高

簡要介紹離子電推進的發(fā)展歷史，詳細介紹離子電推進的基本概念、工作原理和基礎理論，重點介紹考夫曼型離子電推進的物理機理、設計分析技術、計算仿真技術、測試試驗技術、航天器工程應用技術等方面，最后適度展望了離子電推進的未來發(fā)展。

本書以超聲速混合層為研究對象，結合流場測量和可視化技術及數(shù)值模擬方法系統(tǒng)研究超聲速混合層流動機理和混合增強技術，揭示流場中典型渦結構的作用機制，提出高效的混合增強方法。

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設計的主要內容之一。《平流層浮空器駐空熱力學特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學環(huán)境特征和熱力學研究概況，闡述平流層浮空器熱力學建模的基本理論和方法。《平流層浮空器駐空熱力學特性》以定量分析為主，詳細研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設計方法。

空間目標相對導航與濾波技術涉及相對軌道動力學、測量敏感器、導航濾波等關鍵技術。根據(jù)空間目標和測量任務的不同,相對測量與導航任務所采用的敏感器、導航濾波算法等也不盡相同。航天器的相對動力學模型可以通過軌道動力學作差、一系列的坐標轉換,最終得到追蹤航天器軌道坐標系下的相對軌道動力學模型。航天器的相對運動會受到各種不確定性因

《靜止衛(wèi)星數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究》是一本綜合介紹靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)地表溫度遙感反演研究的專著，主要包含以下六個方面的內容：①與熱紅外遙感相關的基礎理論與概念；②各國靜止衛(wèi)星的發(fā)展歷程；③靜止衛(wèi)星熱紅外傳感器交叉輻射定標；④靜止衛(wèi)星熱紅外數(shù)據(jù)比輻射率和地表溫度反演方法以及產(chǎn)品交叉驗證；⑤地表溫度日變化模型的發(fā)展及模型參

《基于信息融合的航空發(fā)動機整機振動故障診斷技術》主要介紹航空發(fā)動機整機振動故障診斷技術，內容包括航空發(fā)動機整機振動故障診斷研究背景和研究現(xiàn)狀，航空發(fā)動機整機振動常見故障及信息融合診斷模型，基于支持向量機的航空發(fā)動機整機振動故障診斷，基于信息熵的航空發(fā)動機整機振動故障融合診斷，基于信息熵和支持向量機的航空發(fā)動機整機振動故