全書(shū)共分五章,第一章介紹了發(fā)射技術(shù)的基本概念、發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢(shì);第二章介紹了發(fā)射技術(shù)面向的對(duì)象-火箭導(dǎo)彈,重點(diǎn)介紹了其飛行原理、組成和發(fā)射;第三章介紹了發(fā)射技術(shù)的三個(gè)重要方向的理論基礎(chǔ),分別為發(fā)射動(dòng)力學(xué)、氣體射流動(dòng)力學(xué)和彈射內(nèi)彈道學(xué);第四章介紹了火箭導(dǎo)彈發(fā)射裝置設(shè)計(jì)基礎(chǔ);第五章介紹了航天發(fā)射場(chǎng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
本書(shū)結(jié)合作者自身的研究工作，對(duì)近年來(lái)應(yīng)用貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)作一個(gè)階段性的總結(jié)。全書(shū)將對(duì)處理不確定性問(wèn)題的貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷理論從基礎(chǔ)到應(yīng)用進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括：貝葉斯統(tǒng)計(jì)可理論基礎(chǔ)、馬爾可夫鏈蒙特卡羅法、貝葉斯模型修正、貝葉斯模型選擇、貝葉斯濾波、貝葉斯正則化以及在若于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)問(wèn)題中的應(yīng)用。
本書(shū)是作者團(tuán)隊(duì)在機(jī)械可靠性理論和不確定性理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，提出基于不確定測(cè)度和不確定空間的不確定性可靠度，以及不確定性可靠度系數(shù)，研究不確定空間下的可靠性建模和度量方法；以概率和非概率集合理論為基礎(chǔ)，研究隨機(jī)和區(qū)間混合變量可靠性分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，可解決復(fù)雜不確定性（多源參數(shù)、時(shí)變）環(huán)境下機(jī)械
本書(shū)基于近年來(lái)中航工業(yè)、中國(guó)科學(xué)院、NASA、DARPA等國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者對(duì)系統(tǒng)工程的反思，深刻剖析及凝練航天有效載荷最近十余年的研制與管理經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題群體這個(gè)尚未深入開(kāi)展研究的新對(duì)象，提出質(zhì)量問(wèn)題的新認(rèn)識(shí)，即三源思想，綜合集成循證醫(yī)學(xué)、工程心理學(xué)、TRIZ理論和流水管理理論，建立了質(zhì)量管理新模式（理論），即循果
慣性導(dǎo)航作為一類自主導(dǎo)航技術(shù)手段，在航空、航天、航海以及車輛導(dǎo)航領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。初始對(duì)準(zhǔn)技術(shù)一直是慣性導(dǎo)航的核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)準(zhǔn)精度、對(duì)準(zhǔn)速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導(dǎo)航系統(tǒng)性能。本書(shū)系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航初始對(duì)準(zhǔn)的原理和方法，共 分為10章，主要內(nèi)容包括捷聯(lián)式結(jié)論、SIVS導(dǎo)航解算與誤差傳播、
本書(shū)是我國(guó)第一部較全面論述空間環(huán)境模擬設(shè)備理論與工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的書(shū)籍。本書(shū)從了解航天器入手，進(jìn)而深入了解空間環(huán)境、空間環(huán)境對(duì)航天器的損傷、空間模擬思路、試驗(yàn)方法，最終達(dá)到設(shè)計(jì)研制空間環(huán)境模擬設(shè)備的目的。本書(shū)涵蓋了各種空間環(huán)境模擬設(shè)備的相關(guān)理論與設(shè)計(jì)方法；引入了先進(jìn)的數(shù)值模擬方法，增加了設(shè)備研制的可靠性；論述了航天器模擬試
《航空科技英語(yǔ)》是為航空航天類專業(yè)的學(xué)生編寫(xiě)的雙語(yǔ)教材，不僅為學(xué)生提供基本的航空知識(shí)和理論，更能幫助學(xué)生了解基本國(guó)際航空技術(shù)及相關(guān)的英語(yǔ)知識(shí)。 《航空科技英語(yǔ)》從航空簡(jiǎn)史出發(fā)，對(duì)航空技術(shù)做了較為系統(tǒng)的介紹。包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)類型、組成及材料，飛機(jī)飛行的相關(guān)原理和控制技術(shù)，飛機(jī)的動(dòng)力裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑
對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星在實(shí)際應(yīng)用中面臨大量不確定因素，如新任務(wù)提交、衛(wèi)星資源故障、氣象環(huán)境變化等，給衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度提出了新的挑戰(zhàn).針對(duì)此類問(wèn)題，《對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星不確定任務(wù)規(guī)劃》首先詳細(xì)闡述了對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星的工作模式和工作流程，分析了衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度問(wèn)題的特點(diǎn)和難點(diǎn)；其次，分析了觀測(cè)需求、衛(wèi)星狀態(tài)和云層遮擋三類典型不確定因素及其對(duì)衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)
《民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用》是作者多年理論研究與工程實(shí)踐工作的總結(jié)，系統(tǒng)闡述了民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修研究的基本問(wèn)題與解決辦法，介紹了民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模及應(yīng)用的方法和研究成果。 《民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用》圍繞民用飛機(jī)預(yù)測(cè)維修建模方法及應(yīng)用的理論與工程實(shí)踐問(wèn)題進(jìn)行闡述，共分12章：第l章為緒論，概述了民用飛機(jī)預(yù)
《飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理：理論、設(shè)計(jì)及應(yīng)用》從飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度系統(tǒng)地介紹修理技術(shù)的相關(guān)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法以及工程應(yīng)用方面的知識(shí)。基礎(chǔ)理論方面包括復(fù)合材料細(xì)宏觀力學(xué)、幾類層合板殼結(jié)構(gòu)理論以及典型結(jié)構(gòu)的分析方法；設(shè)計(jì)方法方面包括復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析、連接分析方法、修理補(bǔ)片設(shè)計(jì)與優(yōu)化以及損傷檢測(cè)技術(shù)；工程應(yīng)用方
《飛行器結(jié)構(gòu)熱噪聲強(qiáng)度基礎(chǔ)》主要論述高超聲速飛行器高溫復(fù)合材料結(jié)構(gòu)經(jīng)歷的載荷環(huán)境特點(diǎn)、高溫環(huán)境對(duì)典型結(jié)構(gòu)模態(tài)特性的影響、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正技術(shù)、高超聲速飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析技術(shù)、C/SiC復(fù)合材料結(jié)構(gòu)熱噪聲失效機(jī)理、高溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、薄壁結(jié)構(gòu)熱噪聲復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)、基于剩余剛度和剩余強(qiáng)度的
以全球各大研究機(jī)構(gòu)研制的小型浮空器為主，提出了靈巧浮空器的概念，對(duì)靈巧浮空器進(jìn)行了系統(tǒng)分類，重點(diǎn)分析了靈巧浮空器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛行理論、熱力學(xué)性能以及能源系統(tǒng)；并介紹了高空型靈巧浮空器系統(tǒng)區(qū)域駐空控制、系留型靈巧浮空器系統(tǒng)飛行穩(wěn)定控制以及搭載式靈巧浮空器系統(tǒng)釋放與協(xié)同，同時(shí)還針對(duì)靈巧浮空器飛行試驗(yàn)及應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以便
《平流層飛艇技術(shù)》系統(tǒng)介紹平流層飛艇相關(guān)技術(shù)，內(nèi)容包括平流層飛艇工作環(huán)境、研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)、總體技術(shù)路線與關(guān)鍵技術(shù)、蒙皮材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)、循環(huán)再生能源技術(shù)、高空推進(jìn)技術(shù)、氣動(dòng)布局與分析技術(shù)、控制技術(shù)、環(huán)控技術(shù)、試驗(yàn)與保障技術(shù)等。
樂(lè)嘉陵院士是中國(guó)高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)、再入氣動(dòng)物理和火箭空氣動(dòng)力學(xué)的帶頭人。樂(lè)嘉陵院士從事高超聲速地面實(shí)驗(yàn)設(shè)備、火箭理論和實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)等方面的研究工作60余年，在空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究方面有豐碩成果。他提出了燃燒學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的交叉學(xué)科-燃燒空氣動(dòng)力學(xué)，是我國(guó)自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃"面向發(fā)動(dòng)機(jī)的湍流燃燒基礎(chǔ)
以實(shí)踐十號(hào)返回式衛(wèi)星10個(gè)微重力科學(xué)項(xiàng)目空間實(shí)驗(yàn)研究為核心，介紹相關(guān)科學(xué)研究的狀況、進(jìn)展及展望，特別介紹實(shí)踐十號(hào)返回式衛(wèi)星項(xiàng)目的研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、空間實(shí)驗(yàn)裝置和實(shí)驗(yàn)狀況，以及部分空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果等。
無(wú)人機(jī)在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展中具有廣泛而重要的應(yīng)用，因此相關(guān)的技術(shù)研發(fā)顯得至關(guān)重要。本書(shū)就是為幫助初學(xué)者快速掌握無(wú)人機(jī)控制而寫(xiě)的，全書(shū)包括12章，具體內(nèi)容為：第yi章多無(wú)人機(jī)協(xié)同控制技術(shù)概述；第二章多無(wú)人機(jī)協(xié)同控制體系結(jié)構(gòu)；第三章面向協(xié)同控制的無(wú)人機(jī)單機(jī)控制；第四章基于PID的無(wú)人機(jī)編隊(duì)運(yùn)動(dòng)控制策略；第五章
《直升機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)（第二版）》全面、系統(tǒng)地介紹直升機(jī)的基本飛行特點(diǎn)和飛行操縱方法；分析旋翼的揮舞運(yùn)動(dòng)對(duì)直升機(jī)的配平、穩(wěn)定性和操縱性的關(guān)鍵作用；給出直升機(jī)的平衡、穩(wěn)定性和操縱性的分析方法；介紹直升機(jī)飛行品質(zhì)規(guī)范的基本內(nèi)容、應(yīng)用及其發(fā)展；闡述傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)的建模方法及直升機(jī)模式與固定翼飛機(jī)模式之間的相互轉(zhuǎn)換。
《珞珈一號(hào)01星夜光遙感設(shè)計(jì)與處理》設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)高靈敏度、高動(dòng)態(tài)范圍、高幾何輻射質(zhì)量的夜光成像，研制我國(guó)首個(gè)分辨率**、**幾何精度優(yōu)于200m的中國(guó)夜光遙感正射影像一張圖。在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)+遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)公益服務(wù)模式，為聯(lián)合國(guó)難民營(yíng)設(shè)置、瑞典森林火災(zāi)和印尼地震等提供遙感數(shù)據(jù)定制服務(wù)。
《直升機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)》以南京航空航天大學(xué)旋翼飛行器氣動(dòng)噪聲團(tuán)隊(duì)的研究成果為基礎(chǔ)，融入國(guó)內(nèi)外在此領(lǐng)域的*新研究成果，從流體力學(xué)和氣動(dòng)聲學(xué)的基本理論出發(fā)，系統(tǒng)地介紹直升機(jī)氣動(dòng)噪聲的分類、產(chǎn)生機(jī)理和控制手段。《直升機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)》分為基礎(chǔ)篇（第1-6章）和應(yīng)用篇（第7-9章）兩部分：基礎(chǔ)篇重點(diǎn)介紹氣動(dòng)噪聲相關(guān)的理論基礎(chǔ)以及直升機(jī)各類
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