本書以我國(guó)城市快速路大量實(shí)際交通流檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究了城市快速路交通流運(yùn)行特征及其管理控制方法。主要內(nèi)容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨(dú)立瓶頸（匯入?yún)^(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關(guān)聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢(shì)特性及感知方法、車流演化機(jī)理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時(shí)空特征信息數(shù)據(jù)平臺(tái)、車流有序化組織理論、車流運(yùn)行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術(shù)案例

本書是作者在《汽車試驗(yàn)工程》第1版基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的汽車試驗(yàn)教學(xué)與科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并參考眾多文獻(xiàn)資料編寫完成的。全書共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗(yàn)有關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括汽車試驗(yàn)的發(fā)展概況、汽車試驗(yàn)?zāi)康呐c分類及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等；第二章介紹汽車試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)、常用儀器設(shè)備，包括典型汽車試驗(yàn)設(shè)備；第三章介紹汽車試驗(yàn)中主要參數(shù)的測(cè)量

本書作者憑借多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和過硬的手繪功底，專門針對(duì)當(dāng)前工業(yè)設(shè)計(jì)手繪中日趨主流的數(shù)字手繪表現(xiàn)形式，打造了這本《汽車數(shù)字手繪表現(xiàn)技法》教程。本書從對(duì)汽車數(shù)字手繪的認(rèn)知入手，分別對(duì)汽車數(shù)字手繪的手勢(shì)、線稿、筆觸、面體、光影等技法進(jìn)行詳細(xì)地分析和講解。結(jié)合大量汽車數(shù)字手繪案例和效果圖，以步驟圖的形式剖析手繪要點(diǎn)，旨在使零基礎(chǔ)

本書以現(xiàn)階段智能汽車駕駛?cè)笋{駛行為特性為基礎(chǔ)，通過縱橫向駕駛行為模型對(duì)行車安全需求進(jìn)行闡釋，運(yùn)用靜態(tài)駕駛模擬、實(shí)車在途測(cè)試、用戶問卷訪談等主客觀實(shí)驗(yàn)手段，對(duì)特定場(chǎng)景下的駕駛?cè)苏J(rèn)知、操縱、以及人機(jī)交互行為進(jìn)行分析，提出保障智能汽車駕駛行為安全的策略方法。本書可作為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)研究生教材或科研、教學(xué)參考用書目，也可作為

本書圍繞電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)光伏發(fā)電理論與技術(shù)，重點(diǎn)針對(duì)其基本原理、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、接入形式、系統(tǒng)建模、運(yùn)行控制、系統(tǒng)適應(yīng)性、對(duì)既有電氣結(jié)構(gòu)的影響、優(yōu)化治理方案、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、相關(guān)擴(kuò)展應(yīng)用等問題進(jìn)行了一系列研究，以期能夠構(gòu)建、設(shè)計(jì)并優(yōu)化牽引用光伏發(fā)電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，進(jìn)而為后續(xù)示范性工程及商業(yè)

在山區(qū)修筑公路過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)大量高切坡，如處置不當(dāng)，在暴雨、卸荷等作用下極易演化為災(zāi)變滑坡，造成重大的財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡，因此高切坡防控是我國(guó)西部山區(qū)公路建設(shè)和運(yùn)維安全的重要問題�！痘�于過程控制理論的公路災(zāi)變高切坡防治研究》針對(duì)現(xiàn)有高切坡防治中基本不考慮高切坡的演化過程、高切坡防治結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期適應(yīng)性、高切坡監(jiān)測(cè)

燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國(guó)歷史的前景中，如今成了海岸風(fēng)景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過燈塔的棱鏡，從美國(guó)的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國(guó)歷史。他以美國(guó)的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了

《道路照明：多維度理論與技術(shù)》以新的理論視角和實(shí)驗(yàn)方法探討了道路照明的有關(guān)理論與關(guān)鍵性技術(shù)問題，提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實(shí)現(xiàn)技術(shù)�！兜缆氛彰鳎憾嗑S度理論與技術(shù)》涵蓋了道路照明的主要方面，如道路照明的安全與可靠性，健康與舒適性，高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下，提供了道路照明系統(tǒng)的

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)壞境脆弱等關(guān)鍵技術(shù)難題，既無(wú)成熟規(guī)范提供技術(shù)支撐，又無(wú)相關(guān)工程實(shí)例參考借鑒，隧道建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過十余年的不斷攻關(guān)，在隧道抗防凍"高原施工通風(fēng)"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術(shù)。

《大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論與方法》介紹了國(guó)內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震概念設(shè)計(jì)、地震動(dòng)輸入模式與抗震性能指標(biāo)等內(nèi)容�；�于最新的抗震設(shè)計(jì)理念，《大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設(shè)計(jì)問題，給出了大跨度拱橋的抗震設(shè)計(jì)方法，討論了大跨

本書介紹了汽車液壓氣動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)以及與之相關(guān)的典型應(yīng)用,主要內(nèi)容包括汽車液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓元件、液壓基本回路、典型汽車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、氣壓傳動(dòng)及其在汽車上的應(yīng)用、汽車液力傳動(dòng)及典型應(yīng)用等。本書追求系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、先進(jìn)性和實(shí)用性的統(tǒng)一,貫徹通俗易懂、理論聯(lián)系實(shí)際的原則。在較全面地闡述汽車液壓與氣動(dòng)技術(shù)的基

本書內(nèi)容包括電動(dòng)汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、考慮駕駛員特性和路面狀態(tài)的縱向安全距離模型、基于約束的再生制動(dòng)強(qiáng)度連續(xù)性的制動(dòng)力分配策略、四驅(qū)電動(dòng)汽車縱向穩(wěn)定性研究、車輛狀態(tài)與車路耦合特征估計(jì)、基于車輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡的側(cè)向安全距離模型、基于半不確定動(dòng)力學(xué)的直接橫擺力矩魯棒控制、四驅(qū)電動(dòng)汽車穩(wěn)定性控制力矩分配

《基于MATLAB的新能源汽車仿真實(shí)例》以實(shí)例形式介紹了MATLAB在新能源汽車仿真領(lǐng)域中的應(yīng)用。書中實(shí)例涉及了新能源汽車的電機(jī)、電池、整車動(dòng)力性、續(xù)駛里程以及純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配等，都是新能源汽車領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容，每個(gè)實(shí)例都有任務(wù)描述和完成任務(wù)所實(shí)施的詳細(xì)過程

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)沉管隧道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與處理進(jìn)行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎(chǔ)施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設(shè)計(jì)施工等內(nèi)容。

本書對(duì)目前無(wú)人駕駛的構(gòu)成及工作原理作了介紹。主要內(nèi)容包括無(wú)人駕駛定位導(dǎo)航、無(wú)人駕駛的感知傳感器、無(wú)人駕駛環(huán)境感知技術(shù)、無(wú)人駕駛汽車路徑規(guī)劃、無(wú)人駕駛汽車路徑跟蹤、深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛中的應(yīng)用、無(wú)人駕駛汽車軟件系統(tǒng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)與無(wú)人駕駛以及無(wú)人駕駛車輛測(cè)試。本書內(nèi)容深入淺出,圖文并茂,結(jié)合實(shí)際,便于讀者學(xué)習(xí)和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)

《一學(xué)就會(huì)的日常駕駛技巧》（配動(dòng)畫視頻版）為駕車新手提供了日常駕駛過程中應(yīng)對(duì)各種道路情況的基本方法和技巧，如日常的超車、會(huì)車、讓車、跟車、停車的技巧，行車時(shí)的觀察技巧，特殊路況、高速公路、不同天氣行車技巧等，圖文并茂，科學(xué)、實(shí)用。對(duì)涉及實(shí)際操作的內(nèi)容配以精美MP4三維動(dòng)畫演示視頻講解。

《汽修疑難雜癥識(shí)別.檢測(cè).診斷.分析.排除》主要針對(duì)汽車維修技術(shù)人員，介紹汽車維修時(shí)比較難于解決和處理的疑難故障，結(jié)合實(shí)際的維修案例和作者教學(xué)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)組織編寫，力求通俗易懂，重點(diǎn)案例配維修操作視頻，以二維碼形式體現(xiàn)，與配套書《汽車常見故障識(shí)別·檢測(cè)·診斷·分析·排除》風(fēng)格一致。

<公路路面性能包括決定使用壽命的結(jié)構(gòu)性能和決定行車舒適安全的使用性能兩個(gè)部分。路面性能的精確預(yù)測(cè)是道路學(xué)科未來(lái)發(fā)展的重要研究方向，也是道路學(xué)科的基礎(chǔ)。本書以高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)性能預(yù)測(cè)為主，共分為5章，包括路面橫向開裂、縱向開裂、龜裂等結(jié)構(gòu)性能的預(yù)測(cè)模型發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)有的研究成果，還涉及影響結(jié)構(gòu)性能的層間連接狀態(tài)、路面結(jié)構(gòu)

本書系統(tǒng)地介紹了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的要求與方法、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理與使用、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)條件、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理以及機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的管理與監(jiān)督等內(nèi)容。本書是機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)行業(yè)及相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員、管理監(jiān)督人員日常工作的重要學(xué)習(xí)參考資料,也可供機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)相關(guān)專業(yè)院校師生參考。