軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測(cè)與預(yù)警對(duì)軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)具有重要的作用。本書(shū)介紹基于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的軌道交通鋼軌在線(xiàn)檢測(cè)的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹基于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的軌道不平順檢測(cè)技術(shù)，鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測(cè)算法和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；同時(shí)，對(duì)軌道檢測(cè)中用到的一些信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)，并介紹了軌道

本書(shū)基于車(chē)輛與交通環(huán)境一體化的思想，根據(jù)車(chē)輛、交通、環(huán)境的系統(tǒng)特征，從車(chē)輛機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)到交通、景觀系統(tǒng)，再到“人-車(chē)-路-環(huán)”駕駛模擬系統(tǒng)，介紹了各類(lèi)系統(tǒng)的建模與仿真方法。主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)仿真的基本特征與方法、連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的建模與仿真方法、車(chē)輛與控制系統(tǒng)仿真、交通流仿真及“人-車(chē)-路-環(huán)”駕駛系統(tǒng)仿真，最

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本書(shū)資料涉及的車(chē)型主要有：比亞迪秦EV、E5、E6、唐PHEV、秦PHEV；北汽新能源EV200/160、EU220/260/300/400、EX200/260、EC180、E150EV、威旺307；吉利帝豪EV、全球鷹EV；江淮IEV4、IEV5、IEV6、IEV7；榮威E50、E550P

《電動(dòng)汽車(chē)第2輯》是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車(chē)電源系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開(kāi)關(guān)技術(shù)、汽車(chē)EMC標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法、3kW交錯(cuò)式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機(jī)的理想漆包線(xiàn)、用撥碼開(kāi)關(guān)制作10級(jí)限速器、制作藍(lán)牙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

本書(shū)以汽車(chē)保養(yǎng)工作過(guò)程為導(dǎo)向,按照汽車(chē)保養(yǎng)的實(shí)際工作任務(wù),詳細(xì)介紹了與保養(yǎng)相關(guān)的汽車(chē)知識(shí)、真假配件的鑒別,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)方法及保養(yǎng)項(xiàng)目,系統(tǒng)闡述了汽車(chē)保養(yǎng)的基本知識(shí)和保養(yǎng)方法,突出了保養(yǎng)的可操作性。本書(shū)圖文并茂,內(nèi)容翔實(shí),實(shí)用性強(qiáng)。本書(shū)可作為廣大車(chē)主朋友保養(yǎng)車(chē)輛的工具書(shū),也可作為高等職業(yè)學(xué)院相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的

本書(shū)主要介紹了列車(chē)運(yùn)行安全過(guò)程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測(cè)方法的原理及應(yīng)用。全書(shū)共分為9章：第1章對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了介紹，第2章～第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測(cè)量方法，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了各個(gè)方法的科學(xué)性和有效性。第7章～第9章通過(guò)組建機(jī)車(chē)運(yùn)行模型對(duì)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置元件是汽車(chē)上重要的減振、隔振元件，對(duì)提高汽車(chē)的NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書(shū)首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動(dòng)理論-減振器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)；橡膠懸置與液阻懸置振動(dòng)特性、液阻懸置振動(dòng)機(jī)理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識(shí)別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

本書(shū)是國(guó)內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語(yǔ)口語(yǔ)實(shí)戰(zhàn)案例式教材。《BR》本書(shū)針對(duì)城市軌道交通一線(xiàn)服務(wù)人員在服務(wù)外國(guó)乘客的過(guò)程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話(huà)實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過(guò)對(duì)實(shí)錄部分提供的語(yǔ)言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖+中文名稱(chēng)+英文釋義=專(zhuān)業(yè)英語(yǔ) 考慮到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，本書(shū)以“看圖識(shí)詞”的方式編寫(xiě)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，將專(zhuān)業(yè)內(nèi)容直觀化、具體化，在汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)注了零部件的中英文名稱(chēng)，使專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的表達(dá)更為形象、生動(dòng)，基本可以達(dá)到“望圖知意”的程度，更易于讀者理解。 本書(shū)內(nèi)容緊扣汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，從汽車(chē)外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)、功能部件

本書(shū)是一本論文集，是第一屆中國(guó)汽車(chē)EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議征集的篩選的優(yōu)秀論文，稿件來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)以及鋼鐵行業(yè)上下游單位及廣大科技人員，包括主機(jī)廠、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所的稿件，同時(shí)收到了英國(guó)、日本和新加坡的學(xué)者的稿件。第一屆中國(guó)汽車(chē)EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議由中信微合金化技術(shù)中心和中國(guó)汽

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機(jī)原理、特性與制作。進(jìn)而，針對(duì)不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗(yàn)，包括電機(jī)調(diào)試、改良設(shè)計(jì)、測(cè)試工具制作等。另外，還詳細(xì)報(bào)道了典型EV比賽的實(shí)況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電控噴油器是汽車(chē)系統(tǒng)中的復(fù)雜機(jī)電部件，其工作過(guò)程涉及機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電磁學(xué)和流體力學(xué)等多個(gè)方面，而以性能仿真與試驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是提升電控噴油器性能的有效手段。本書(shū)針對(duì)低壓進(jìn)氣道噴射噴油器和缸內(nèi)直噴噴油器進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括電控噴油器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程機(jī)理分析、電控噴油器的電磁特性仿真與優(yōu)化、電控噴油器的內(nèi)部流場(chǎng)

本書(shū)系統(tǒng)闡述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在鐵路運(yùn)輸組織中的應(yīng)用，反映了作者在該研究領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)性的工作，是一本全面介紹鐵路運(yùn)輸組織與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究相融合的交叉學(xué)科的學(xué)術(shù)專(zhuān)著。本書(shū)研究的主要內(nèi)容如下：圖與網(wǎng)絡(luò)；復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)；列車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與魯棒特性分析；列車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)脆弱性；列車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可控性；列車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；列車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)映

《道路接入管理理論與方法》全面闡述道路接入管理方面的理論和技術(shù)。對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)有關(guān)道路接入管理方面的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎(chǔ)，吸收國(guó)內(nèi)外的**研究成果,全面系統(tǒng)地總結(jié)道路接入管理技術(shù)。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類(lèi)、土地開(kāi)發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接

本書(shū)介紹了車(chē)身修復(fù)鈑金工安全操作規(guī)程、常用工具與設(shè)備認(rèn)知、車(chē)身結(jié)構(gòu)、車(chē)身維修設(shè)備及基本操作、車(chē)身修復(fù)的焊接和粘接工藝、車(chē)身碰撞損傷診斷和評(píng)估、修復(fù)工藝的制定和鈑金件的更換、整形與修復(fù)等方面的知識(shí)；還根據(jù)噴漆實(shí)際工作中的主要工序，即涂裝車(chē)身表面的預(yù)處理、底漆的噴涂、膩?zhàn)拥氖┕�、二道漿的噴涂、面漆的調(diào)色、面漆的噴涂與修整等

汽車(chē)制造生產(chǎn)系統(tǒng)仿真技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐：基于Flexsim

汽車(chē)性能剖析及典型新能源汽車(chē)技術(shù)研究

《續(xù)論電動(dòng)汽車(chē)和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動(dòng)汽車(chē)和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報(bào)紙、學(xué)術(shù)期刊等公開(kāi)發(fā)表論文，以及在多個(gè)國(guó)內(nèi)各類(lèi)會(huì)議上所做的學(xué)術(shù)報(bào)告。內(nèi)容涉及我國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的補(bǔ)貼政策和技術(shù)路線(xiàn)，微型低速電動(dòng)車(chē)和增程式電

汽車(chē)碰撞頭部損傷生物力學(xué)（英文版）Biomechanics of head injury in vehicle collisions

本書(shū)作為裝飾企業(yè)工具書(shū)，系統(tǒng)地介紹了室內(nèi)裝飾過(guò)程中的工藝工法， 目的是幫助設(shè)計(jì)師提升制圖水平和工作效率。本書(shū)使用BIM技術(shù)，從分部分項(xiàng)工程角度進(jìn)行闡述，不僅滿(mǎn)足二維圖紙的表達(dá)深度，同時(shí)利用B IM的可視化，對(duì)工藝工法進(jìn)行三維設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)展示。書(shū)中尺寸除注明者外，均以毫米（mm）為單位。 ·113個(gè)節(jié)點(diǎn)涵蓋墻頂