本書編寫目的是對絕熱材料燒蝕機(jī)理和模型方面最新的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)的闡述。首先介紹固體火箭發(fā)動機(jī)熱防護(hù)和燒蝕的基本概念、燒蝕研究的重要性，以及燒蝕研究的進(jìn)展情況；然后簡要介紹絕熱材料方面的基本知識；接著分別從熱分解、炭化層特性、熱化學(xué)燒蝕、剝蝕和侵蝕等方面深入闡述絕熱材料的燒蝕機(jī)理。在燒蝕機(jī)理基礎(chǔ)上開始介紹絕熱材料燒蝕建

本書充分融合筆者團(tuán)隊(duì)多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設(shè)計(jì)、維修規(guī)劃和維修實(shí)施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應(yīng)用進(jìn)行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內(nèi)容、分析流

Theobjectiveofthisbookistosystematicallydescribetheapplicationofpowdermaterialsinaerospaceengineering.Itisintendedtoenablereaderstohaveadeeperunderstandingofpow

本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學(xué)與控制問題，著重考慮目標(biāo)與機(jī)械臂之間復(fù)雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學(xué)建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學(xué)建模與參數(shù)識別等相關(guān)問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學(xué)系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書基于新型空間機(jī)動任務(wù)對大推力和高比沖推力器的應(yīng)用需求，主要介紹了融合氫氧爆震燃燒與等離子體電磁加速機(jī)理發(fā)展而成的一種空間電化學(xué)復(fù)合推進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)將燃燒反應(yīng)釋放的化學(xué)能與電源提供的電能同時高效地利用，從而實(shí)現(xiàn)較大的推力和適中的比沖。本書首先介紹了空間推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及新型空間任務(wù)對其提出的技術(shù)要求，然后介紹了磁等

航空發(fā)動機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測具有重要的理論研究意義及工程應(yīng)用價(jià)值。本書在置信規(guī)則庫理論框架下，對航空發(fā)動機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測方法進(jìn)行介紹。在此基礎(chǔ)上，融合航空發(fā)動機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)特征量及專家知識，建立了基于置信規(guī)則庫的航空發(fā)動機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測模型，利用隸屬度函數(shù)建立了不同健康狀態(tài)等級之間的隸屬度關(guān)系，解決了

本書系統(tǒng)闡述了機(jī)場跑道系統(tǒng)動力學(xué)理論及其在跑道設(shè)計(jì)與評價(jià)中的應(yīng)用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機(jī)場跑道系統(tǒng)動力學(xué)的學(xué)術(shù)思想與基本原理，機(jī)場跑道系統(tǒng)動力學(xué)模型與求解方法、虛擬樣機(jī)-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機(jī)-跑道的動力學(xué)響應(yīng)及其實(shí)測、感知技術(shù)，機(jī)場跑道系統(tǒng)動力效應(yīng)分析與表達(dá)，以及機(jī)場跑道系統(tǒng)動力學(xué)在道面

本書對近幾十年來歐美俄等航天強(qiáng)國高超聲速技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行了梳理，對國外各型高超聲速飛行器的結(jié)構(gòu)與熱防護(hù)技術(shù)的發(fā)展歷程進(jìn)行了總結(jié)，結(jié)合國內(nèi)外高超聲速飛行器的工程研制經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，分別對高超聲速飛行器氣動力、熱載荷工程設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)與熱防護(hù)材料工藝特點(diǎn)與基礎(chǔ)性能、結(jié)構(gòu)與熱防護(hù)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的工程設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)流程、性能評價(jià)理論

本書簡述如何從物理觀測資料中提取大氣變量有用信息的大氣資料同化方法。內(nèi)容包括資料同化在數(shù)值天氣預(yù)報(bào)中的作用、大氣控制方程組、函數(shù)擬合插值方法、逐步訂正方法、**插值方法、濾波器、極小化算法、伴隨技術(shù)、三維和四維變分資料同化方法、極軌和靜止環(huán)境氣象衛(wèi)星資料、全球定位系統(tǒng)無線電掩星資料和多種衛(wèi)星觀測資料中的熱帶氣旋結(jié)構(gòu)。書

本書系統(tǒng)介紹飛機(jī)裝配技術(shù)的科學(xué)理論和工程方法，主要包括機(jī)體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計(jì)、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機(jī)總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進(jìn)展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，對飛機(jī)裝配技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學(xué)生的思維發(fā)展為中心，強(qiáng)化哲學(xué)思辨，潛移默化航空報(bào)國意

本書是江蘇省高等學(xué)校重點(diǎn)教材(編號：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，

本書分為相對獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運(yùn)動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實(shí)氣體流動物理特性和氣體動力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

基于多波長光譜輻射燃?xì)鉁囟葴y試方法是一種非接觸式、可測極高溫度的測溫方法。本書詳細(xì)介紹基于普朗克定理的多波長光譜輻射火箭發(fā)動機(jī)燃?xì)鉁囟葴y試原理、溫度測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與搭建、溫度測試系統(tǒng)標(biāo)定、充氣與非充氣兩種測溫發(fā)動機(jī)內(nèi)流場仿真、不同配方推進(jìn)劑在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃?xì)鉁囟葴y量、測溫?cái)?shù)據(jù)處理軟件等。

本書較系統(tǒng)地介紹航天器制導(dǎo)的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共10章，主要內(nèi)容為運(yùn)載火箭主動段制導(dǎo)、近地航天器軌道機(jī)動制導(dǎo)、深空探測器自主制導(dǎo)、航天器再入制導(dǎo)和航天器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能制導(dǎo)的基本原理與方法。本書注重理論聯(lián)系實(shí)際，敘述深入淺出，同時給出多個制導(dǎo)方法的仿真實(shí)例和MATLAB/Python仿真代碼，適合于初學(xué)者學(xué)習(xí)。

本書主要介紹霍爾推力器點(diǎn)火物理原理、物理過程、技術(shù)基礎(chǔ)及可靠性評估方法等。全書分為8章：第1章介紹霍爾推力器的原理及點(diǎn)火過程的基礎(chǔ)和基本概念，第2章為空心陰極點(diǎn)火啟動過程，第3章為陰極原初電子參數(shù)分布隨機(jī)性及其對點(diǎn)火過程的影響，第4章為霍爾推力器點(diǎn)火過程中的等離子體參數(shù)分布演化特性，第5章為霍爾推力器點(diǎn)火過程中的電流沖

本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機(jī)駕駛艙顯示界面腦力負(fù)荷實(shí)驗(yàn)測量與數(shù)學(xué)建模方法，主要內(nèi)容包括腦電指標(biāo)與腦力負(fù)荷、心電指標(biāo)與腦力負(fù)荷、基于多生理指標(biāo)的腦力負(fù)荷判別預(yù)測模型、多界面多飛行任務(wù)腦力負(fù)荷判別預(yù)測模型等內(nèi)容。

本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學(xué)與控制的理論與方法。帆板研究內(nèi)容包括：剛性帆板展開動力學(xué)建模與主動控制，柔性帆板展開動力學(xué)建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內(nèi)容包括：展開動力學(xué)建模與主動控制，關(guān)節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設(shè)計(jì)問

本書以機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差及設(shè)備性能，剖析了民機(jī)導(dǎo)航從相對定位到區(qū)域?qū)Ш�，從所需�?dǎo)航性能以及基于性能的導(dǎo)航過程中導(dǎo)航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關(guān)專業(yè)的本科生

本書是一本科普讀物，以通俗易懂的文字和豐富多彩的圖畫描述了無人機(jī)技術(shù)的方方面面，包括無人機(jī)的基本概念，各種類型、布局及其特點(diǎn)，飛行原理、動力與能源、飛行控制、通信、任務(wù)載荷，軍民用途和發(fā)展前景。 本書可供無人機(jī)行業(yè)工作人員、科技愛好者、社會大眾學(xué)習(xí)和參考，也可以作為各層次學(xué)生的課外輔助教材。