本書(shū)是作者二十余年路面顆粒體系研究成果的總結(jié)。為了探究瀝青路面在交通荷載作用下的服役行為和設(shè)計(jì)理論，本書(shū)借助計(jì)算路面材料學(xué)方法對(duì)路面顆粒體系的幾何問(wèn)題、界面問(wèn)題、堆積問(wèn)題、流變問(wèn)題等進(jìn)行系統(tǒng)介紹。本書(shū)從路面顆粒體系的角度出發(fā)，采用多尺度聯(lián)合表征手段進(jìn)行了包括集料顆粒幾何特性和物化特性、顆粒和空隙空間分布、顆粒運(yùn)動(dòng)規(guī)律等

我國(guó)是電動(dòng)助力車(chē)制造大國(guó)，也是全球最大的單一市場(chǎng)�！叭�彩圖解電動(dòng)助力車(chē)”系列書(shū)涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輪椅等個(gè)人移動(dòng)設(shè)備，知識(shí)鏈涉及維護(hù)、組裝、定制，以及輪轂電機(jī)、控制器、鋰電池、輪組等。本書(shū)的重點(diǎn)是鋰電池組裝，面向初學(xué)者，介紹電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)輪椅及電動(dòng)汽車(chē)電池組的組裝、維護(hù)、管理與修復(fù)

本書(shū)著重介紹近現(xiàn)代艦船戰(zhàn)術(shù)通信的基本原理和技術(shù)應(yīng)用，對(duì)艦船戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)和技術(shù)的演進(jìn)以及系統(tǒng)的組成進(jìn)行了比較全面的介紹。重點(diǎn)闡述海洋無(wú)線電波傳播特性，以及應(yīng)用在艦船戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)中的信道編碼技術(shù)、調(diào)制技術(shù)、接入技術(shù)、艦船天線、高速無(wú)線傳輸技術(shù)和組網(wǎng)技術(shù)等。本書(shū)也對(duì)比較前沿的基于軟件無(wú)線電的認(rèn)知通信技術(shù)、面向應(yīng)用的艦船通信對(duì)

電動(dòng)汽車(chē)低溫能量管理是集動(dòng)力電池低溫內(nèi)外部預(yù)熱策略和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量管理等為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書(shū)深入介紹電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池低溫預(yù)熱技術(shù)的研究進(jìn)展、動(dòng)力電池內(nèi)外部預(yù)熱方法和增程式電動(dòng)汽車(chē)低溫能量?jī)?yōu)化管理策略。全書(shū)共8章，主要包括：緒論、鋰離子動(dòng)力電池低溫特性分析、低溫循環(huán)老化路徑鋰離子動(dòng)力電池性能分析、鋰離子動(dòng)力電池直流

《船用光伏發(fā)電系統(tǒng)》是國(guó)內(nèi)第一部全面系統(tǒng)論述船用光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的學(xué)術(shù)專(zhuān)著。全書(shū)共分為9章，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面詳細(xì)分析了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程、組成結(jié)構(gòu)、并網(wǎng)控制、低壓穿越和電能質(zhì)量提升；并根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求，給出了實(shí)際船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)案例和仿真結(jié)果；詳盡介紹了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)效益評(píng)估方法。為讀者全

本書(shū)通過(guò)理論分析與推導(dǎo)，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴(kuò)散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴(kuò)散的理論體系；結(jié)合漿液擴(kuò)散理論及工程應(yīng)用實(shí)踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設(shè)計(jì)方法。本書(shū)介紹的相關(guān)研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實(shí)踐之間的差距，促進(jìn)盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實(shí)踐的科學(xué)化及規(guī)范化開(kāi)展。

盾構(gòu)渣土經(jīng)過(guò)土艙，由螺旋輸送機(jī)排出，是建立土壓平衡盾構(gòu)土艙壓力的介質(zhì)，其力學(xué)特性影響著盾構(gòu)能否安全高效低碳地掘進(jìn)。本書(shū)是專(zhuān)門(mén)研究盾構(gòu)渣土力學(xué)及工程應(yīng)用的著作，共24章內(nèi)容，在第1章對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)基本問(wèn)題陳述的基礎(chǔ)上，分三大篇介紹研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)及其在盾構(gòu)隧道工程施工中應(yīng)用的研究成果。第一篇盾構(gòu)渣土力學(xué)，包含14

本書(shū)立足于國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重大戰(zhàn)略發(fā)展方向，以智能駕駛汽車(chē)規(guī)劃控制算法作為研究對(duì)象，從算法原理、偽代碼分析、理論推導(dǎo)、仿真案例等多個(gè)方面詳細(xì)闡述34種規(guī)劃控制算法，有助于推動(dòng)我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及行業(yè)人才事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

本書(shū)分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的影響機(jī)理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型，通過(guò)實(shí)證分析測(cè)度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車(chē)輛動(dòng)態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強(qiáng)度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共

本書(shū)針對(duì)混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術(shù)，調(diào)查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開(kāi)展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗(yàn)，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對(duì)粘貼加固混凝土梁應(yīng)力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長(zhǎng)期性能與力學(xué)行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控

本書(shū)為《公路工程施工組織》（高峰主編）的配套用書(shū)。全書(shū)共分六個(gè)部分：第一部分為施工方案制定實(shí)訓(xùn)；第二部分為施工進(jìn)度計(jì)劃編制實(shí)訓(xùn)；第三部分為資源供應(yīng)計(jì)劃編制實(shí)訓(xùn)；第四部分為施工平面布置實(shí)訓(xùn)；第五部分為技術(shù)組織措施編制實(shí)訓(xùn)；第六部分為公路施工組織案例。本書(shū)可作為高等院校和高職高專(zhuān)院校工程造價(jià)、工程管理、道路與橋梁工程技術(shù)、

針對(duì)既有多管組合結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)瓶頸，本書(shū)系統(tǒng)闡述車(chē)輛組合式吸能結(jié)構(gòu)時(shí)序設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高吸能量、低初始峰值、小載荷波動(dòng)等優(yōu)異吸能特性的相互兼容。全書(shū)共7章，主要針對(duì)多管組合吸能理論及技術(shù)，從國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、吸能結(jié)構(gòu)時(shí)序規(guī)律、吸能結(jié)構(gòu)時(shí)序控制、組合式吸能結(jié)構(gòu)時(shí)序設(shè)計(jì)、時(shí)序組合式吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、時(shí)序組合式吸能結(jié)構(gòu)性

本書(shū)依循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)規(guī)律，考慮技術(shù)配置與資源配置要素，運(yùn)用控制論與系統(tǒng)工程思想，將單一“反饋回路”擴(kuò)展成可處理的復(fù)雜“因果互動(dòng)”和“遞歸組織”，提出“CPS+互聯(lián)網(wǎng)”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)起步模式，構(gòu)建“信息流”閉環(huán)MES控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“CPS+互聯(lián)網(wǎng)”“管-控”系統(tǒng)縱向集成�；�于此，再構(gòu)“前港后廠，兩頭在港”“供-

《新駕考科目一科目四理論考試答題技巧》一書(shū)主要內(nèi)容包括汽車(chē)駕考科目一和科目四的考試介紹、考點(diǎn)提煉及答題技巧、試題。本書(shū)通過(guò)分析、對(duì)比、歸納的方法，將內(nèi)容相近的試題進(jìn)行歸類(lèi)編排，對(duì)于難以理解的試題進(jìn)行注釋?zhuān)�以便減輕讀者面對(duì)“題海”的閱讀負(fù)擔(dān)。書(shū)中對(duì)容易混淆和難記的考點(diǎn)進(jìn)行提煉，可以幫助讀者快速記憶，加快答題的速度，順利通

本書(shū)緊扣軌道交通無(wú)損檢測(cè)崗位核心技能，詳細(xì)講解了目視檢測(cè)、超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、渦流檢測(cè)和TOFD、超聲相控陣、數(shù)字射線成像等檢測(cè)新技術(shù)。本書(shū)為方便讀者考取相應(yīng)的職業(yè)等級(jí)證書(shū)，以及滿(mǎn)足學(xué)校相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)要求，還設(shè)置了實(shí)操和考證篇目，并以項(xiàng)目式的形式編寫(xiě)。本書(shū)可供高等職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生及從事鐵路無(wú)損檢

本書(shū)在介紹汽車(chē)電控模塊開(kāi)發(fā)規(guī)范AUTOSAR通用知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)重卡自動(dòng)駕駛整車(chē)控制器項(xiàng)目，講述了基于AUTOSAR和英飛凌TC275微控制器平臺(tái)進(jìn)行車(chē)載ECU基礎(chǔ)軟件設(shè)計(jì)和集成的全過(guò)程。AUTOSAR分層架構(gòu)的每個(gè)部分均從通用方法講起，再通過(guò)具體的模塊進(jìn)行詳細(xì)過(guò)程描述，步驟清晰，配圖豐富，旨在讓讀者能夠切實(shí)將書(shū)中的

道路橋梁BIM建模與應(yīng)用（林永清）

本書(shū)針對(duì)正交異性鋼橋面板的疲勞問(wèn)題，在其發(fā)展歷史、評(píng)估方法、模型試驗(yàn)、工程應(yīng)用與長(zhǎng)壽命鋼橋面板新結(jié)構(gòu)、新細(xì)節(jié)研發(fā)等方面進(jìn)行系統(tǒng)闡述。第1章綜述鋼橋面板的疲勞問(wèn)題、發(fā)展歷程及基本屬性；第2章闡釋鋼橋面板疲勞性能評(píng)估理論方法，重點(diǎn)介紹廣義結(jié)構(gòu)應(yīng)力法；第3章介紹鋼橋面板的構(gòu)造細(xì)節(jié)模型和節(jié)段模型疲勞試驗(yàn)，論述疲勞試驗(yàn)的相關(guān)關(guān)鍵

本書(shū)從鐵路的發(fā)展及測(cè)試的基本理論和方法出發(fā)，對(duì)鋼軌、軌枕、道床、軌道板的試驗(yàn)內(nèi)容和方法，軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)(如道床參數(shù)、軌道剛度測(cè)試等)，軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)、振動(dòng)、位移測(cè)試等進(jìn)行了介紹；還對(duì)軌道幾何形位的動(dòng)靜態(tài)測(cè)試、鋼軌廓形、鋼軌探傷、測(cè)力輪對(duì)等進(jìn)行了介紹。最后簡(jiǎn)單介紹了當(dāng)前智慧工務(wù)中的部分軌道監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法、測(cè)試中的部分?jǐn)?shù)

本書(shū)是普通高等職業(yè)教育高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專(zhuān)業(yè)教材，以現(xiàn)行法律、法規(guī)為依據(jù)，緊扣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合鐵路客運(yùn)安全管理實(shí)際和新技術(shù)編寫(xiě)。本書(shū)主要包括鐵路客運(yùn)安全管理概述、旅客列車(chē)安全管理、車(chē)站安全管理、鐵路交通事故處理、非正常情況下的鐵路客運(yùn)安全管理與應(yīng)急處理、鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容。本書(shū)每章都有教學(xué)目標(biāo)、案例導(dǎo)入、