《列車乘務(wù)實(shí)務(wù)》共分七個模塊，主要內(nèi)容包括概述、鐵路票務(wù)工作、鐵路客運(yùn)服務(wù)、列車服務(wù)禮儀、安全運(yùn)輸及事故處理、行包運(yùn)輸、列車長工作。每個模塊突出對列車乘務(wù)員工作崗位中的典型任務(wù)的設(shè)計，能夠?yàn)閷W(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合地學(xué)習(xí)專業(yè)技能提供很大的幫助，體現(xiàn)了教學(xué)做合一的指導(dǎo)思想。文中包含許多鐵路客運(yùn)真實(shí)的小故事，還有知識鏈接，這樣

《軌道車輛傳動與控制》介紹了現(xiàn)代軌道車輛電傳動系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)，全書以高速動車組的傳動系統(tǒng)及控制為重點(diǎn)，簡要介紹了電力機(jī)車及城市軌道車輛的傳動系統(tǒng)。 《軌道車輛傳動與控制》共7章。第一章介紹了傳動系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題，第二章介紹了變壓器的基本原理和動車組的變壓器系統(tǒng)，第三章介紹了直流電動機(jī)，第四章介

《軌道車輛制造工藝》是車輛工程專業(yè)卓越工程師教育系列特色教材之一，主要介紹軌道車輛轉(zhuǎn)向架和車體的制造工藝。本教材共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點(diǎn)、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹機(jī)械加工基礎(chǔ)知識，重點(diǎn)突出車軸、車輪、軸箱及構(gòu)架的機(jī)械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹

本書主要針對非電類專業(yè)的機(jī)車車輛專業(yè)的本科生，介紹電力電子技術(shù)在軌道車輛上的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：電力電子器件、電力電子的整流、直流斬波、PWM逆變、PWM脈沖整流、軟開關(guān)技術(shù)的基本原理，并結(jié)合具體車型實(shí)例，介紹軌道車輛上的牽引變流器、輔助變流器、充電機(jī)等電力電子裝置的工作原理，故障分析等。還介紹了電磁兼容性（EMC）的

本書重點(diǎn)為大軸重下基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化技術(shù)措施，從大軸重貨車對基礎(chǔ)設(shè)施作用關(guān)系源頭出發(fā)，研究提出了大軸重條件下基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化技術(shù)措施。詳細(xì)論述了如何根據(jù)既有朔黃重載鐵路具體線路條件，通過30噸以上大軸重對橋涵結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)作用特征的理論分析、狀態(tài)檢測和試驗(yàn)研究，開展朔黃鐵路實(shí)現(xiàn)大軸重重載運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化改造技

城市軌道交通概論》一書主要介紹了城市軌道交通的概念、特點(diǎn)與歷史、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與施工，城市軌道交通線路與車站、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通行車組織、客運(yùn)組織、安全管理等內(nèi)容。本書采用項目式體例，以任務(wù)驅(qū)動，每項目設(shè)有【項目導(dǎo)入】、【學(xué)習(xí)目標(biāo)】、【圖示引導(dǎo)】、【相關(guān)知識】、【實(shí)踐操作

本著從警兆輸入子系統(tǒng)、警情判斷子系統(tǒng)、預(yù)案輸出子系統(tǒng)三個方面著手，通過采用非線性映射、關(guān)聯(lián)規(guī)則、可拓理論、FMEA等先進(jìn)的理論和研究方法，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險的有效識別，構(gòu)建了一套相對完整的警兆監(jiān)測指標(biāo)。通過計算警兆監(jiān)測指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度，確定了警情的警度和可控度，并對預(yù)警和應(yīng)急兩個階段的預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)分級，明確了應(yīng)急源配置的種類和強(qiáng)

系統(tǒng)地闡述了軌道車輛設(shè)計中關(guān)于車體、轉(zhuǎn)向架、車體連接裝置等關(guān)鍵零部件組成設(shè)計的實(shí)踐與訓(xùn)練方法，以及列車幾何曲線通過、車輛系統(tǒng)振動、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等的分析方法。書中以注重軌道車輛設(shè)計的構(gòu)思和創(chuàng)新能力為宗旨，使讀者建立設(shè)計過程的整體概念，具有極強(qiáng)的理論與實(shí)踐緊密結(jié)合特點(diǎn)。為幫助讀者掌握各章內(nèi)容，設(shè)有一定量的思考題和習(xí)題。

本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)震害現(xiàn)場調(diào)查及分析的基礎(chǔ)上，針對復(fù)雜地質(zhì)條件下山區(qū)鐵路通過高地震烈度區(qū)這一工程實(shí)際難題，通過模型相似關(guān)系、振動臺試驗(yàn)、數(shù)值分析、路基填料強(qiáng)度與變形特性粗粒土三軸試驗(yàn)、新型抗震結(jié)構(gòu)動力特性試驗(yàn)等手段，開展了支擋結(jié)構(gòu)－基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)－順層巖質(zhì)邊坡地震動力特性振動臺模型試驗(yàn)。對順

有限元法是當(dāng)前科學(xué)和工程問題數(shù)值分析方法中最有效的工具，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計廣泛應(yīng)用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過程的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了桿、梁和平面問題有限元格式的推導(dǎo)過程，并對ANSYS有限元軟件及其在軌道車輛結(jié)構(gòu)件設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。