復(fù)雜艱險山區(qū)隧道工程超長定向鉆探技術(shù)
本書以海南省五指山—海棠灣高速公路工程五指山特長隧道項目、湖北省武十高鐵十堰北站—武當(dāng)山站城市快速路項目以及青海省國道310線循化—隆務(wù)峽段公路項目等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的公路隧道為工程背景,采用數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和工程應(yīng)用等手段,對復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道災(zāi)害防控技術(shù)問題開展了系統(tǒng)深入的研究。本書主要針對隧道斷層破
本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識,主要內(nèi)容包括:緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實例,具有較強的實用性。
高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實踐--以建個元高速公路為例
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測是典型的“土木工程+信息科學(xué)”多學(xué)科交叉研究與工程實踐領(lǐng)域!稑蛄航Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析方法及應(yīng)用》從信息技術(shù)視角,闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測領(lǐng)域所取得的成果,包括橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)、基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估、公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測大數(shù)據(jù)云平臺、橋梁結(jié)構(gòu)智能管養(yǎng)領(lǐng)域知識圖譜等!稑
本書共分八章,介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析,在已有研究的基礎(chǔ)上,提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式,研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例,論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法
本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運行安全評估、管控的模型和技術(shù),主要內(nèi)容包括高速公路運行安全信息采集、實時事故風(fēng)險評估、二次事故風(fēng)險評估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險評估、基于事件態(tài)勢感知技術(shù)的交通事件時空影響預(yù)測、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理,以及基于車道控制和匝道控制運行安全控制等。
本書分析重載車輛的動力學(xué)特性和運行狀態(tài)特征,介紹國內(nèi)外車輛狀態(tài)辨識和控制技術(shù),基于車輛動力學(xué)估計、人工智能、機器視覺、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析挖掘等方法,從車載、路側(cè)和云平臺等多角度、多維度,深入剖析重載車輛狀態(tài)辨識方法。以車輛橫向和縱向控制為目標(biāo),研究基于MPC的防側(cè)翻控制方法、ACC和CACC縱向車輛列隊控制方法。通過仿真和
本書吸納了交通大數(shù)據(jù)相關(guān)教材和著作的理論分析方法,以交通大數(shù)據(jù)為研究對象,以實際的交通規(guī)劃和管理問題為命題,將數(shù)據(jù)采集、管理和分析方法貫穿在一起,融入**的交通大數(shù)據(jù)管理和分析技術(shù),整合統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘、機器學(xué)習(xí)、決策理論等,培養(yǎng)交通運輸工程研究生分析問題、設(shè)計算法和處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的能力,以應(yīng)對大數(shù)據(jù)背景下交通管理決
本書通過200余幅手繪圖,由淺入深地介紹摩托車的基本操控技巧以及略復(fù)雜一些的復(fù)合操控,包括騎乘姿勢、制動控制、保持平衡、坡起和緊急避險、摩托車的特性等,這些內(nèi)容既可單獨理解,也可以在各種騎行場景下結(jié)合起來實際體驗。書中的操控知識點以駕校使用的街車為基礎(chǔ),具有普遍性、通用性。對于剛接觸摩托車的新手來說,易于理解和接受。此