本書主要介紹了礦區(qū)高聳構(gòu)筑物采動影響下的變形特征，鐵塔類高聳構(gòu)筑物與基礎(chǔ)、地基協(xié)同變形理論，高聳構(gòu)筑物采動變形的現(xiàn)場監(jiān)測方法、數(shù)值模擬方法和三維激光掃描監(jiān)測方法，高聳構(gòu)筑物下采煤技術(shù)與方案優(yōu)化、高聳構(gòu)筑物下采煤井上下保護(hù)技術(shù)及工程實踐等。

本書共分6章，第1章介紹砂巖非飽和滲流問題的工程背景及相關(guān)理論與實驗研究進(jìn)展；第2章著重介紹中子成像技術(shù)原理、成像設(shè)備和圖像處理分析方法；第3章系統(tǒng)總結(jié)砂巖基質(zhì)吸水性系數(shù)、非飽和擴散函數(shù)、吸水質(zhì)量等非飽和滲流模型以及裂隙吸水性系數(shù)模型；在前3章內(nèi)容的基礎(chǔ)上，第4～6章分別重點分析砂巖基質(zhì)吸水特征、非飽和擴散函數(shù)與裂隙砂

本書主要內(nèi)容包括深部卸壓開采的概念及意義、常規(guī)及真三軸條件下深部巖石卸荷力學(xué)特性、流-固耦合條件下深部卸荷巖石滲流特性、深部卸荷巖石蠕變力學(xué)特性、錯層位開采卸壓原理及技術(shù)等。

《煤體瓦斯吸附解吸劣化損傷致突機理》系統(tǒng)論述瓦斯吸附與快速卸壓解吸對煤體的劣化損傷作用及其誘發(fā)煤與瓦斯突出的機理。《煤體瓦斯吸附解吸劣化損傷致突機理》共10章，包括緒論、基礎(chǔ)試驗儀器系統(tǒng)研發(fā)、氣體吸附誘發(fā)煤體劣化的試驗研究、基于分形理論的煤體裂隙演化特征分析、氣體吸附與應(yīng)力加載過程中煤體損傷劣化機制探究及數(shù)值驗證、卸壓

《空間故障網(wǎng)絡(luò)理論與礦山災(zāi)害演化過程研究》主要論述空間故障樹框架中的第三部分空間故障網(wǎng)絡(luò)。空間故障網(wǎng)絡(luò)是描述和研究系統(tǒng)故障演化過程的理論�！犊臻g故障網(wǎng)絡(luò)理論與礦山災(zāi)害演化過程研究》呈現(xiàn)理論形成過程中的思想、思路、方法和應(yīng)用等�！犊臻g故障網(wǎng)絡(luò)理論與礦山災(zāi)害演化過程研究》共十章，包括緒論、空間故障網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)故障演化過程、空

本書是以煤礦粉塵源頭抑制與精準(zhǔn)防控為內(nèi)容的學(xué)術(shù)專著，介紹了煤礦源頭抑塵與精準(zhǔn)降塵的內(nèi)容體系和**研究成果。全書共分為7章。其中，第1章介紹煤礦粉塵的危害、防治形勢和源頭防控理論與技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀；第2～5章為基礎(chǔ)研究部分，主要涉及煤巖截割產(chǎn)塵機理、礦井采掘工作面粉塵時空分布演化規(guī)律、煤塵潤濕特性及改善原理、礦山抑塵泡沫基

"本書基于作者多年研究成果基礎(chǔ)上撰寫而成，圍繞礦井防塵供水管網(wǎng)的可靠性和優(yōu)化展開研究。開篇介紹了系統(tǒng)可靠性的一些基本原理和供水管網(wǎng)可靠性的發(fā)展歷程。主要章節(jié)先分析了礦井防塵供水管網(wǎng)的機械可靠性和水力可靠性，對現(xiàn)有的管網(wǎng)提出可靠度評價模型。進(jìn)一步通過相似實驗分析供水壓力和用水量的變化，預(yù)測未來一段時間水壓和用水量的變化，

本書中研發(fā)了一系列適用于單層網(wǎng)殼的新型裝配式半剛性節(jié)點,并對新型節(jié)點的構(gòu)造及尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。采用試驗分析、數(shù)值模擬和理論推導(dǎo)等研究方法,對新型半剛性節(jié)點的受力性能和設(shè)計理論展開了詳細(xì)研究。在此基礎(chǔ)上,建立了靜(動)力荷載作用下半剛性節(jié)點單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)數(shù)值分析模型,針對其穩(wěn)定性能開展了大規(guī)模的參數(shù)化分析,為此類結(jié)構(gòu)在工程實

本書通過系統(tǒng)分析鄂爾多斯盆地煤層賦存與水文地質(zhì)條件，梳理了盆地范圍內(nèi)離層水害、潰水潰沙災(zāi)害、巨厚砂巖含水層水害和燒變巖水害四種典型頂板水害的主要分布范圍與特征；運用水文地質(zhì)學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、采礦工程等多學(xué)科理論與方法，揭示了砂泥巖疊合離層水害形成機理、薄基巖潰水潰沙災(zāi)害發(fā)生條件、巨厚砂巖含水層“遞進(jìn)滲流”充水模式及側(cè)向補

本書針對錨桿-圍巖結(jié)構(gòu)系統(tǒng)低應(yīng)變動測機理、損傷診斷和錨固質(zhì)量評價這一實際工程問題，通過理論分析、模型試驗、數(shù)值模擬、現(xiàn)場測試和現(xiàn)代信號處理等手段，對不同損傷錨桿應(yīng)力波的傳播規(guī)律、特性，錨桿的無損探傷理論及錨固質(zhì)量診斷方法開展研究。包括：建立了完整錨桿低應(yīng)變縱向動力響應(yīng)的數(shù)學(xué)力學(xué)模型；利用函數(shù)代換法、廣義函數(shù)法、積分變換