本書按照職業(yè)活動導向的教學思路設計，選取了三個方面的典型工作任務，即索納塔輪胎異常磨損故障診斷與排除、索納塔轉向異響故障診斷與排除、捷達ABS燈常亮故障診斷與排除。每個任務都按照實際工作的流程進行設計，把理論知識和操作技能有效地進行了融合。學生在完成任務的過程中，學到了知識和技能，在學習的過程中，體驗了完整的工作過程，
《汽車傳感器原理與檢修（第二版）/全國高職高專汽車類規(guī)劃教材，國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓系列教材》從實用角度出發(fā)，系統(tǒng)，全面地介紹了現今汽車上比較常用和最新出現的傳感器的結構，工作原理和檢測方法。全書共分九章，內容包括緒論，溫度傳感器，位置和角度傳感器，氣體和液體流量傳感器，氣體壓力和液體壓力傳感器，速度與加速度傳感器
本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學的研究框架，對車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動力學進行了理論、仿真及實驗研究�；趯嶒灲�、多自由度模型和多體系統(tǒng)動力學模型對重型車輛的非線性動力學行為進行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動車輛載荷下的道路系統(tǒng)動力學響應。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
《高烈度地震區(qū)山嶺隧道工程抗減震技術》主要以作者所參與的科研項目及汶川地震后隧道工程抗減震技術發(fā)展狀況為背景，基于隧道震害調研的資料分析，分別針對隧道洞口破碎段和洞身不良地質段兩種情況，分析強震區(qū)山嶺隧道結構動力響應特性，提出不同條件下隧道結構的抗減震技術措施，同時研發(fā)一種穿越不良地質地段隧道抗震型結構（獲得發(fā)明專利）
《電動機車理論》綜合車輛動力學、電機拖動、控制工程、交通管理等相關理論來論述電動機車理論。根據汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負載特性，分析比較了各類驅動電機的結構原理及其驅動特性，提出通過四輪直驅輪轂電機控制，按路況靈活調配電機功率，以提高運行效率和動能回收率等多項節(jié)能技術，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項電動
《汽車車身維修焊接實務/職業(yè)教育規(guī)劃教材》按照工作過程為導向開發(fā)教學情境，共設置焊接基礎知識、焊條電弧焊焊接、二氧化碳氣體保護焊焊接、電阻點焊焊接、銅釬焊焊接、錫鉛焊焊接、鋁焊焊接、車身板件切割八個教學任務。為方便教學，《汽車車身維修焊接實務/職業(yè)教育規(guī)劃教材》配套電子課件。 《汽車車身維修焊接實務/職業(yè)教育規(guī)劃教材
《汽車發(fā)動機構造與維修（第二版）/國家示范性高職院校建設規(guī)劃教材》根據汽車專業(yè)技術領域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內容，簡化繁瑣的理論分析，突出結構、維修、檢測與故障診斷等內容的分析，力求與職業(yè)資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。 全書對發(fā)動機的兩大機構、三大系統(tǒng)進行了全面描述，共分為九章，內容包括總論、發(fā)
本書是結合南疆鐵路增建二線的工程實踐開展的專題研究,基于巖石力學、工程地質、隧道力學等專業(yè)學科的原理,綜合采用室內外試驗和測試、數值模擬和理論分析等多種方法手段,獲得大量數據資料,經比較分析和試驗驗證,進而提出指導施工實踐的工程措施及技術參數,內容包括國內外在鄰近隧道爆破方面的研究現狀、依托工程概況、現場測試和室內試驗
本書共12章，主要內容包括：特殊地質條件下橋梁樁基應用現狀、樁-土理論與試驗研究進展、濕陷性黃土地基樁基研究進展、浸水黃土地基大型橋梁樁基現場靜載試驗、沉陷地基樁長確定理論、海上樁基研究與應用現狀、跨海橋梁的受力環(huán)境、跨海橋梁荷載組合分析、海上鋼管樁承載特性數值仿真、海上鋼管樁模型試驗研究、海上鋼管樁現場靜載試驗
《220t礦用自卸汽車的設計計算及應用研究》針對220t礦用自卸汽車的設計計算及應用開展研究。根據礦用自卸汽車的工作特點和結構特征，總結礦用自卸汽車的國內外研究進展，設計220t礦用自卸汽車的整體結構和自動化控制系統(tǒng)，對整車系統(tǒng)進行靜力學、動力學和振動疲勞分析，并做了整車隨機振動疲勞壽命預測。
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