日韩精品1区2区av观看,日韩精品免费一线在

本書共12章，第1～6章分別介紹城市軌道交通信號的基礎(chǔ)設(shè)備，第7～11章介紹軌道交通列車控制系統(tǒng)，第12章介紹CBTC這一目前應(yīng)用*廣的城市軌道交通信號系統(tǒng)。
本書可作為城市軌道交通高等院校的專業(yè)教材，還可作為從事城市軌道交通的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人的學(xué)習(xí)資料，以及城市軌道交通技術(shù)培訓(xùn)用書。

城市軌道交通信號系統(tǒng)是指揮列車運(yùn)行、保證行車安全、提高運(yùn)輸效率、傳遞信息、改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)施。它實(shí)際上已成為了城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營管理的中樞神經(jīng)。城市軌道交通信號設(shè)備是城市軌道交通的主要技術(shù)裝備之一。城市軌道交通信號的裝備水平和技術(shù)水準(zhǔn)是城市軌道交通先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。
城市軌道交通的列車運(yùn)行速度相對較低、站間距離短，但行車密度大，可靠性要求高。因此，各城市軌道交通公司大多選擇ATC（列車運(yùn)行自動控制）及CBTC（基于通信的列車自動控制）系統(tǒng)構(gòu)成信息交換網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以信號設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及無線通信等功能為一體，是網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化的列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)。
城市軌道交通信號系統(tǒng)的技術(shù)含量高，需要大量從事信號維護(hù)及管理的專業(yè)人員。為使即將從事城市軌道交通信號應(yīng)用工作的學(xué)生和技術(shù)人員掌握城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本原理，提高他們的技術(shù)水準(zhǔn)，滿足城市軌道交通發(fā)展需要，我們編寫了本書。本書也可作為城市軌道交通企業(yè)新員工的培訓(xùn)教材，幫助他們掌握基本知識，為提升應(yīng)急應(yīng)變能力奠定基礎(chǔ)。針對本專業(yè)特點(diǎn)，本書密切結(jié)合城市軌道交通的實(shí)際情況，介紹各種信號設(shè)備，盡量不進(jìn)行公式推導(dǎo)，少做定量分析，而著重進(jìn)行概念和基本原理的講解。
全書共12章：第1章是緒論，較全面地介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的概況，使讀者能建立對城市軌道交通信號系統(tǒng)的整體認(rèn)識。
第2～6章是城市軌道交通信號基礎(chǔ)部分，介紹了繼電器、軌道電路、計(jì)軸設(shè)備及應(yīng)答器、信號機(jī)和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備。第7章是聯(lián)鎖系統(tǒng)，介紹了車輛段聯(lián)鎖、6502電氣集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖及正線聯(lián)鎖，并對其聯(lián)鎖設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及功能做了較詳細(xì)的介紹。第8～11章對ATC及ATC包含的ATP、ATO及ATS做了詳細(xì)的介紹，對其原理及功能分別進(jìn)行了論述。第12章對現(xiàn)在城市軌道交通大量應(yīng)用的CBTC系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，對其原理、特點(diǎn)及功能進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。本書最后安排了針對不同的城市軌道交通信號設(shè)備的設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生及技術(shù)人員對城市軌道交通信號有一個直觀的認(rèn)識與理解。
本書第1～9章由高宗余編寫，第10、11章由孫迪編寫，第12章及設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)由張爭珍編寫，高宗余負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。王利榮、于麗杰、廖文江、趙麗鮮等為本書出版提供了大量幫助，在此表示衷心感謝！此外，本書的出版獲得了北京聯(lián)合大學(xué)的教材出版資助，在此一并表示感謝。
由于編者水平所限，書中難免有錯漏之處，懇請廣大讀者批評指正

你還可能感興趣

我要評論