本書共14章，主要內(nèi)容包括：關(guān)于機(jī)場分類的幾個概念、大型機(jī)場組織管理、走動式管理、大型機(jī)場運(yùn)營管理、機(jī)場安全管理、機(jī)場服務(wù)管理、智慧機(jī)場建設(shè)、綠色機(jī)場建設(shè)、機(jī)場營銷、機(jī)場營收結(jié)構(gòu)變化及發(fā)展趨勢、機(jī)場企業(yè)文化建設(shè)、機(jī)場的社會責(zé)任等。
邱嘉臣，廣州白云國際機(jī)場股份有限公司黨委書記、董事長。1970年出生，暨南大學(xué)金融學(xué)碩士，注冊會計師非執(zhí)業(yè)會員，全國會計領(lǐng)軍人才，中國民航大學(xué)、暨南大學(xué)校外碩士研究生導(dǎo)師。2009年任廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司總會計師，2011年任總經(jīng)濟(jì)師，2014年任副總經(jīng)理，2016年8月任現(xiàn)職至今。在各類期刊發(fā)表論文多篇。
序
前 言
第1 章 關(guān)于機(jī)場分類的幾個概念/ 1
1.1 軍用機(jī)場、民用機(jī)場、軍民合用機(jī)場 /3
1.2 樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場/3
1.3 大型樞紐機(jī)場、中型樞紐機(jī)場、小型樞紐機(jī)場和非樞紐機(jī)場/4
第2 章 大型機(jī)場組織管理/ 9
2.1 組織架構(gòu)設(shè)計的基本原則與變化/ 11
2.2 我國內(nèi)地大型機(jī)場組織架構(gòu)特征/ 15
2.3 組織架構(gòu)設(shè)置特例分析/ 21
2.4 區(qū)域化管理、專業(yè)化支持/ 25
2.5 大型機(jī)場消防、供水供電、信息系統(tǒng)建管模式/ 26
2.6 機(jī)場管控模式創(chuàng)新/ 27
第3 章 走動式管理/ 31
3.1 走動式管理在機(jī)場特別適用/ 33
3.2 走動式管理如何常態(tài)化/ 35
第4 章 大型機(jī)場運(yùn)營管理/ 39
4.1 運(yùn)行控制中心的職責(zé)與作用/ 42
4.2 運(yùn)行管理委員會的建立/ 43
4.3 總線式運(yùn)行模式/ 45
4.4 大型機(jī)場24 小時作業(yè)模式帶來的挑戰(zhàn)與問題/ 48
4.5 中央排班系統(tǒng)的建立/ 50
第5 章 機(jī)場安全管理/ 51
5.1 機(jī)場安全管理主要內(nèi)容/ 53
5.2 大型運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全保障能力綜合評價/ 55
5.3 “五個結(jié)合”抓安全/ 56
5.4 準(zhǔn)入管理/ 60
5.5 機(jī)場應(yīng)急管理/ 63
5.6 ISAGO 審計/ 66
5.7 監(jiān)管模式的變化：法定自查/ 67
5.8 安全文化的建立/ 68
第6 章 機(jī)場服務(wù)管理/ 71
6.1 機(jī)場服務(wù)的綜合性及復(fù)雜性/ 74
6.2 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立/ 75
6.3 全流程自助服務(wù)/ 76
6.4 行李服務(wù)問題：延誤率、差錯率/ 77
6.5 服務(wù)品牌的建立/ 78
6.6 投訴的閉環(huán)管理/ 81
6.7 創(chuàng)建文化機(jī)場/ 90
第7 章 智慧機(jī)場建設(shè)/ 93
7.1 國內(nèi)外智慧機(jī)場建設(shè)/ 95
7.2 白云機(jī)場智慧機(jī)場建設(shè)/ 96
7.3 機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)/101
第8 章 綠色機(jī)場建設(shè)/ 105
8.1 大型機(jī)場綠色發(fā)展要求/107
8.2 大型機(jī)場能耗狀況及綠色機(jī)場建設(shè)重點(diǎn)/109
8.3 白云機(jī)場綠色發(fā)展重要措施 /111
第9 章 機(jī)場營銷/ 117
9.1 利用世界高端一#流ping臺營銷/119
9.2 在二號航站樓投產(chǎn)之時廣泛宣傳/120
9.3 與航空公司聯(lián)合營銷/122
9.4 在機(jī)場服務(wù)及商業(yè)服務(wù)上營銷/122
9.5 利用互聯(lián)網(wǎng)+ ping臺直接面向旅客營銷/123
第10 章 機(jī)場營收結(jié)構(gòu)變化及發(fā)展趨勢/ 125
10.1 中國內(nèi)地大型機(jī)場營收結(jié)構(gòu)與中國香港、新加坡機(jī)場的差異及原因/128
10.2 機(jī)場商業(yè)生態(tài)重構(gòu)/134
第11 章 機(jī)場多元化經(jīng)營、外包業(yè)務(wù)監(jiān)管與航空經(jīng)濟(jì)/ 139
11.1 機(jī)場多元化經(jīng)營/141
11.2 業(yè)務(wù)外包及監(jiān)管 /142
11.3 航空經(jīng)濟(jì)/145
第12 章 機(jī)場企業(yè)文化建設(shè)/ 151
12.1 機(jī)場應(yīng)該建立什么樣的企業(yè)文化？/153
12.2 若干機(jī)場的企業(yè)文化體系及特點(diǎn)/155
12.3 白云機(jī)場企業(yè)文化體系/158
12.4 對于機(jī)場企業(yè)文化落地的思考/159
第13 章 機(jī)場的社會責(zé)任/ 163
13.1 機(jī)場必須承擔(dān)全部責(zé)任的事項(xiàng)/165
13.2 機(jī)場承擔(dān)有限責(zé)任的事項(xiàng)/168
第14 章 大型機(jī)場發(fā)展趨勢/ 173
14.1 機(jī)場的功能定位/176
14.2 航站樓在智能化發(fā)展下的功能布局變化/176
14.3 規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營和管理必須五位一體統(tǒng)籌推進(jìn)/177
14.4 飛行區(qū)機(jī)坪管制移交及空側(cè)運(yùn)行效率提升/178
14.5 高鐵發(fā)展、補(bǔ)貼政策對內(nèi)地大型機(jī)場樞紐建設(shè)的影響/179
附錄 2018 年旅客吞吐量1000 萬人次以上機(jī)場組織架構(gòu)圖/ 183
后 記/ 222
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