中國特色社會主義進入了新時代，形成以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設質量的基礎保障，與建設現(xiàn)代化經濟體系，全面建成社會主義現(xiàn)代化強國息息相關�，F(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通體系的一個重要層次，是城市群和都市圈軌道交通四網融合建設不可忽視的重要組成。處理好現(xiàn)代有軌電車與城市發(fā)展的相互關系，對充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車的運營效能、引導綠色公交出行、促進資源節(jié)約集約利用、建設現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網絡具有重要現(xiàn)實意義。 本專著研究現(xiàn)代有軌電車在公共運輸體系中的發(fā)展定位、現(xiàn)代有軌電車線網運行組織與安全保障、現(xiàn)代有軌電車與公共交通系統(tǒng)中其他方式的協(xié)調、現(xiàn)代有軌電車線網規(guī)劃等問題，構建現(xiàn)代有軌電車交通線網規(guī)劃和運行組織理論與方法，以期為城市交通的可持續(xù)發(fā)展決策提供支撐。全書共分為11章,第1章緒論；第2章現(xiàn)代有軌電車交通發(fā)展機理；第3章現(xiàn)代有軌電車交通運行特征分析；第4章現(xiàn)代有軌電車交通需求分析；第5章現(xiàn)代有軌電車線網布局規(guī)劃方法；第6章現(xiàn)代有軌電車線網規(guī)劃方案評價；第7章現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設計；第8章現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交線路協(xié)調方法；第9章現(xiàn)代有軌電車交通運行組織方法分析；第10章現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術；第11章蘇州現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測。