前端、中端的一切努力皆為序章。“賣出去”才是四個輪子劃出的完美句號。從最初拼紙媒廣告創(chuàng)意，到事件營銷、名人營銷、體育營銷，再到新冠肺炎疫情之下的線上營銷，凡此種種各家有各家的高招，哪家靈、誰家香？力求洞察、發(fā)現(xiàn)和滿足需求的營銷本質(zhì)。在這里，看近30 年經(jīng)典案例“真題”。在這里，剖析汽車營銷風云之變。
祖籍山東。70后生人。著名汽車評論家、資深媒體人。曾任北京晨報編委、汽車新聞部主任、主編。歷任北京日報、北京晚報、中國汽車報、信報、競報和北京晨報，記者、編輯、主編，參與和創(chuàng)辦了北京多家媒體的汽車周刊。親歷了汽車在中國的黃金26年。訪問過世界上大多數(shù)汽車企業(yè)，骨子里流淌著汽油般的血液。以"汽車雜家”自居，在多家媒體常年開設有"大周說車”同名評論專欄。著有《天安門廣場升旗儀式》等。
目錄
第一部分 喚醒營銷
第一章 名人營銷
張藝謀細說威馳
庫爾尼科娃來華，贏家是POLO
科氏雙雄不止范冰冰
談談“格力終止成龍代言”對汽車的思考
貝克漢姆代言捷豹僅限3 小時
第二章 品牌營銷
第三次掌聲給了蒙迪歐
POLO 只為偏愛造品牌
奧迪小球打出大買賣
隨榮威W5 找“北”
DS“小”品牌“大”動靜
應該對奔馳降價說謝謝
什么成就了桑塔納600 萬輛的銷量？
置換換出“索八”月銷過萬輛
應該從朗逸Lavida 品牌身上借鑒什么？
奇瑞只為“生·動”塑品牌
第三章 體驗營銷
一汽豐田為何能獨善其身？
喬布斯的蘋果與上海通用的別克彎
寶馬上海體驗中心喝咖啡吃肘子試車
有感于長安馬自達一場沒有領導講話的新車發(fā)布
海底撈iPad 點菜與吉利網(wǎng)上賣車
第二部分 腦洞大開
第四章 事件營銷
東風標致的慈善晚宴
皇馬北京行贏家是奧迪
雷克薩斯談匠心還早了些
邁騰“包機”惹爭議
第六代寶馬3 系動用鳥巢水立方
奧迪塑品牌包下東方體育中心
汽車不宜當電視廣告標王
怎么跑也跑不過領跑的寶馬
上天看航空航天 如履平地看北京越野
第五章 話題營銷
觀致不能只定義對手
眾籌曾為凱翼露出一束光
iVoka 讓汽車會說話
汽車該怎樣做電商
每個人心中都有一輛CROWN 皇冠
歌詩圖嘗試跨界
包裝明星老總沒必要
第六章 奧運營銷
大眾開口說奧運營銷
范安德：北京奧運會是大眾最好的投資
劉堅：再辦奧運上海大眾依然充滿熱情
安鐵成：贊助奧運會不是簡單的體育營銷
付強：奧運會助推斯柯達入主流
薄石：奧運會對奧迪的提升是持續(xù)性的
第三部分 生態(tài)鏈營銷
第七章 歪批車展
北京車展讓世界向東看的9 天
我們需要一個怎樣的廣州車展？
上海車展光“大”不行
成都汽車那些事兒
長春承載中國汽車希望
第八章 經(jīng)典神車
富康的優(yōu)勢在哪里？
跟睿翼學開車
車中孤品邁巴赫
帕薩特還能熱銷多久？
“小三樣”續(xù)完姊妹篇
零距離接觸勞斯萊斯幻影
全角度揭開威馳面紗
凱越不僅僅是代步工具
體驗菲亞特派力奧·周末風
陸地海鷗福美來
驚鴻一瞥屬賽納
與Mazda6 親密接觸
半圈兒五環(huán)試君威
從黑客帝國而來的凱迪拉克CTS
新奧德賽新在哪里？
新A6 法則詮釋奧迪如何領先？
開著“大切”去旅行
寶馬7 系吆喝開寶馬坐寶馬
第四部分 大周說車
第九章 車海帆影
民間造車揭秘
與喬治亞羅聊汽車設計
一桶冰水能澆醒汽車行業(yè)嗎？
中國人的汽車顏色嗜好
大話各國汽車特點
換車開著玩離我們有多遠？
車商的美女經(jīng)濟
一幫開大切諾基的男人
明星大腕車場秀
香車為何配美女
紀念版轎車紀念誰
有些降價一點科技含量也沒有
沒有“屁股”也是車
沃爾沃誠信勝于安全
NBA 的豐田烙印
可怕的語言本土化
別讓4S 店疏遠了消費者
車名的毛病
分化的品牌
自主創(chuàng)新任重道遠
汽車里的中國元素
技術(shù)決定市場的時代來臨
汽車共享不是夢
自主品牌就得有不服輸?shù)膭蓬^
聽廠商們發(fā)牢騷
豪華車的功課
聽法國同行說中國車事
賓利、布加迪車主是些什么人？
說一說全新一代奔馳S 的“心”豪華
MG 的年輕人不一樣
數(shù)字化的一汽- 大眾惹不起
直播賣車？賣出去才是王道
長城汽車的魏氏營銷
絕不能把長城汽車讀薄了
奧迪從此八個圈
李峰、向東平離任各打五十大板
第十章 汽車社會
繞完環(huán)島是一種美德
高速免費給車企帶來哪些思考？
交通新規(guī)為汽車增長騰地兒
被大雨澆出的“知識”
汽車不能招人煩
我們需要什么樣的汽車社會？
別讓汽車社會充滿糾結(jié)
汽車安全看別人走出多遠
不以鋼板厚薄定義安全
理論油耗多是大忽悠
國產(chǎn)汽車像男足
安全帶距離天堂最遠
京牌車過年
沒跑過越山向海的人生不完美
車市卷起的不一定是沙子，很可能是石頭
2021 年的距離是幾米？
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