隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，保障航空安全的問題日益突出。本專著對國內(nèi)外飛機道面阻攔系統(tǒng)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀進行了詳細闡述，主要內(nèi)容包括：在引論一章首先對目前國內(nèi)外飛機跑道端安全事故的現(xiàn)狀進行了介紹，分析了事故發(fā)生原因和常見的攔阻系統(tǒng)分類，并對飛機道面攔阻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)要求和研究方法進行了介紹，使讀者初步了解飛機道面攔阻系統(tǒng)。在第二和第三章中詳細介紹了飛機道面攔阻系統(tǒng)的各種動力學(xué)模型，從早期機輪的理論模型再到全尺寸飛機的動力學(xué)模型，使讀者了解國內(nèi)外關(guān)于飛機道面攔阻系統(tǒng)的理論模型發(fā)展歷史與現(xiàn)狀及各理論模型的局限性，然后介紹了本課題組對現(xiàn)有理論的重大改進和突破，包括考慮壓潰阻力、粘附阻力等在內(nèi)的多參數(shù)復(fù)雜動力學(xué)理論模型及數(shù)值驗證方法。在第四和第五章主要介紹了飛機道面阻攔系統(tǒng)的實驗技術(shù)，從材料制備、材料力學(xué)性能實驗、再到全尺寸飛機的道面攔阻實驗，從而使讀者能夠全面了解相關(guān)的實驗技術(shù)，通過實驗與理論的對比，驗證理論模型的正確性。在第六章對飛機道面攔阻系統(tǒng)的未來設(shè)計趨勢進行了展望。

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