第1章 作用在汽車(chē)上的外力 1.1 輪胎力及其特性 1.2 氣動(dòng)力及其特性 參考文獻(xiàn)第2章 汽車(chē)的動(dòng)力性 2.1 汽車(chē)動(dòng)力性及其評(píng)價(jià)指標(biāo) 2.2 汽車(chē)行駛驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 2.3 汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)一附著條件與汽車(chē)的附著力 2.4 汽車(chē)的動(dòng)力性分析 2.5 汽車(chē)動(dòng)力性的主要影響因素 2.6 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理及驅(qū)動(dòng)能量管理 2.7 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)及換擋規(guī)律確定 參考文獻(xiàn)第3章 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性和排放性 3.1 汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 3.2 汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法 3.3 汽車(chē)排放性 3.4 電動(dòng)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性 3.5 影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的因素 3.6 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件參數(shù)匹配 參考文獻(xiàn)第4章 汽車(chē)的制動(dòng)性 4.1 汽車(chē)制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)及輪胎受力 4.2 汽車(chē)的制動(dòng)效能及其恒定性 4.3 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 4.4 制動(dòng)力分配及其調(diào)節(jié) 4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)作用及其對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的影響 4.6 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) 4.7 電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型及復(fù)合制動(dòng)控制 參考文獻(xiàn)第5章 汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性 5.1 概述 5.2 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特性與動(dòng)力學(xué)模型建立 5.3 汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 5.4 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性模型建立使用的坐標(biāo)系及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 5.5 基于兩自由度模型的操縱穩(wěn)定性分析 5.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的影響 5.7 汽車(chē)的四輪轉(zhuǎn)向?qū)�轉(zhuǎn)向及操縱穩(wěn)定性的影響 5.8 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系 5.9 傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的影響 5.10 側(cè)風(fēng)對(duì)汽車(chē)穩(wěn)定性的影響 5.11 汽車(chē)電子穩(wěn)定性程序(EsP) 參考文獻(xiàn)第6章 汽車(chē)的噪聲與振動(dòng)性能 6.1 概述 6.2 汽車(chē)噪聲與振動(dòng)性能的評(píng)價(jià) 6.3 動(dòng)力源的噪聲與振動(dòng) 6.4 路面激勵(lì)下的輪胎噪聲與振動(dòng) 6.5 風(fēng)激勵(lì)噪聲 6.6 汽車(chē)振動(dòng)的傳遞及評(píng)價(jià) 6.7 汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲的產(chǎn)生及傳播途徑 參考文獻(xiàn)第7章 汽車(chē)的通過(guò)性 7.1 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù) 7.2 牽引通過(guò)性計(jì)算 7.3 間隙失效的障礙條件 7.4 汽車(chē)越過(guò)臺(tái)階或壕溝的能力 7.5 汽車(chē)通過(guò)性的影響因素 7.6 汽車(chē)通過(guò)性試驗(yàn) 參考文獻(xiàn) 復(fù)習(xí)題