隨著國家大力發(fā)展經(jīng)濟，運輸業(yè)變得尤為重要，特別是公路橋梁建設這一部分占據(jù)了其中很大的比例，公路橋梁的工程與項目管理對有效提升工程質(zhì)量、綜合效益有著重要的意義。本書針對公路與橋梁工程與項目管理應用問題展開分析，采取有效的針對措施，完善項目管理的模式，確保公路橋梁項目管理體系的健全和國家經(jīng)濟運作環(huán)境的穩(wěn)定開展，有效協(xié)調(diào)促進

本書共九章，主要內(nèi)容包括：總論、土質(zhì)路基施工、石質(zhì)路基施工、基礎(chǔ)施工、施工組織設計概論、公路工程質(zhì)量管理、公路工程施工合同管理、公路工程安全管理、公路工程施工現(xiàn)場管理。

本書共九章，內(nèi)容包括：路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、梁橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁工程項目管理研究、道路橋梁工程施工環(huán)保與安全等。

本書共十一章，內(nèi)容包括：公路工程施工的理論研究，公路工程設計研究，公路橋梁設計的具體內(nèi)容，公路新材料、新工藝以及新技術(shù)，公路新材料、新工藝以及新技術(shù)工程施工，公路隧道施工技術(shù)，公路橋梁施工技術(shù)等。

人工地層凍結(jié)法已經(jīng)在我國兩淮礦區(qū)深厚沖積層立井掘砌施工以及沿海城市地鐵建設中得到了廣泛應用，在大流速滲透地層進行凍結(jié)法施工面臨著許多理論和關(guān)鍵技術(shù)難題，亟待開展相應的應用基礎(chǔ)和工程技術(shù)研究，以滿足工程設計與施工需要。本書以“水-熱耦合”問題為研究主線，采用室內(nèi)試驗、模型試驗、數(shù)值計算以及理論分析相結(jié)合的研究方法，重點對

作為行人保護系統(tǒng)和更高級別自動駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，行人檢測及其距離估計一直是計算機視覺領(lǐng)域中最活躍且最具挑戰(zhàn)性的研究課題之一。隨著深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(DCNN)在目標檢測方向主導地位的確立，白天行人漏檢率已接近人類的視覺水平，并在結(jié)構(gòu)化場景中有一些應用實例。但在夜間駕駛場景中，由于可見光照明不足且不均、成像動態(tài)變化、數(shù)據(jù)

煤與瓦斯突出是在煤層掘進或巷道揭煤過程中發(fā)生的一種瓦斯突然劇烈運動并造成十分巨大的動力效應現(xiàn)象，能摧毀井巷設施、破壞通風系統(tǒng)，可以造成人員窒息、煤流埋人，甚至可能引起瓦斯爆炸與火災事故針對以上情況，通過在扎西隧道施工過程中開展“突出煤層群特長公路隧道快速揭煤關(guān)鍵技術(shù)研究”以及“雙洞互補式(瓦斯)隧道通風及防災救援技術(shù)研

本書屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的著作，本書基于汽車技術(shù)發(fā)展與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)內(nèi)容，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)進行了深入的探討，以發(fā)展的眼光透視了自動駕駛與輔助駕駛系統(tǒng)分析、自動駕駛的功能安全及全面驗證。本書涵蓋全面，內(nèi)容緊湊，環(huán)環(huán)相扣，具有新穎、系統(tǒng)、全面、科學和實用的

鑒于盾構(gòu)法具有的優(yōu)勢，盾構(gòu)施工技術(shù)已廣泛應用于隧道修建中。盾構(gòu)施工掘進過程中，隧道周圍天然沉積地層不可避免地受到擾動，地層土體經(jīng)受加載、卸載等一系列復雜的力學行為，其應力狀態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生不同程度的地層附加應力和地層位移變形，當位移變形超過允許的量值時，將危及地表建(構(gòu))筑物、地下管線設施和地下結(jié)構(gòu)等的安全和正常使用。

本書包括7個學習項目15個技能任務，分別介紹了清潔能源汽車的發(fā)展、插電式混合動力汽車的技術(shù)特點、純電動汽車的技術(shù)特點、節(jié)能汽車的技術(shù)特點、新能源汽車的充電、新能源汽車安全工作以及新能源汽車功能操作與日常維護等。本書注重理實一體、案例解析導入，貼合企業(yè)工作實際，并整合了移動多媒體技術(shù)，在學習資料文本附近設置二維碼，使用者