本書系統(tǒng)地介紹了車用交流驅動電機的工作原理和控制理論基礎，本書的主體內容編撰自車用電驅動技術、電機學、交流電機控制等，內容組織上共分為3部分：驅動電機的電磁學基礎、交流電機的基本工作原理、車用交流電機矢量控制理論基礎和系統(tǒng)集成。本書在內容編排上充分考慮與非自動化類專業(yè)的課程體系銜接，力求體系完整；數(shù)學分析方法和物理表征

隨著新能源行業(yè)以及通信技術的發(fā)展，依靠計算機技術與傳感器來實現(xiàn)汽車智能化逐漸成為科技巨頭與汽車制造廠的共識。智能駕駛測試作為整個開發(fā)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，其高昂的測試成本以及冗長的開發(fā)周期始終困擾著主機廠。硬件在環(huán)仿真測試由于其高仿真、低成本等特點開始應用于智能駕駛算法開發(fā)領域。本書介紹了智能駕駛系統(tǒng)、國內外關于其級別的分

本書以汽車主動安全控制為背景，層層遞進引入預測控制框架下主動安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、技術背景及其開發(fā)細節(jié)，主要介紹了汽車主動安全預測控制相關的理論模型基礎、系統(tǒng)設計算法與軟硬件實現(xiàn)策略。首先，以控制理論為基礎，從車輛動力學建模開始介紹了動態(tài)安全穩(wěn)定邊界的辨識方法，為汽車操縱穩(wěn)定性控制提供評估指標；然后，面向冰雪路面條件下的

電動汽車的101個真相 （德）約爾格·里佩爾

本書全面闡述了汽車路面噪聲性能開發(fā)的全過程。路面噪聲是一個廣義的概念，是在凸凹不平的路面激勵作用下，經過輪胎、懸架傳遞到車身，引起車身板件振動，產生噪聲。另外，輪胎與地面接觸過程中，輪胎胎面花紋溝槽內的空氣不斷地被壓縮、釋放，引起空氣的波動，也會產生噪聲。此類噪聲會通過車身的縫隙、孔洞，以空氣傳播的形式傳遞到車內。還有

本書涵蓋了車聯(lián)網領域的多個研究方向，如智能交通環(huán)境、地域群播路由協(xié)議、基于拓撲結構路由協(xié)議、VANET和物聯(lián)網應用、垂直切換的兩階段非合作博弈模型、網絡安全風險管理、軟件定義的車輛自組網、車輛傳感器網絡、車載延遲容忍網絡，以及無線傳感器節(jié)點的能量收集的技術等，并深入探討了相關技術的原理、優(yōu)缺點、應用場景及研究進展。同時

本書以智能電動汽車為對象，結合整車開發(fā)管理傳統(tǒng)模式和智能電動汽車開發(fā)管理新模式，從全生命周期視角論述了智能電動汽車產品開發(fā)與項目管理流程，系統(tǒng)地展現(xiàn)了各流程的概念、步驟以及關聯(lián)，并融入實際工程案例。本書特別介紹了汽車軟件的開發(fā)與管理在智能電動汽車項目中的工作流程和技術要點，以及創(chuàng)新驅動的汽車產品開發(fā)與管理。本書可作為普

本書依據新能源汽車驅動系統(tǒng)的構造原理及檢修知識進行編寫，分為7個項目，分別是驅動電機認知、永磁同步電機拆裝與檢測、驅動電機減速器拆裝與檢測、驅動電機控制器結構與檢測、高壓電控總成認知、電驅冷卻系統(tǒng)認知與檢修及驅動電機更換。內容由淺入深，逐步遞進，不僅注重理論知識的傳授，還特別強調對學生實操技能的培養(yǎng)。此外，為了方便讀者

本書為高等院校車輛工程專業(yè)和汽車服務工程專業(yè)教材，主要內容包括網絡預約出租汽車、分時租賃、P2P租賃、定制客運、大數(shù)據平臺與車載終端、定制車輛與電動汽車的應用、智能網聯(lián)汽車關鍵技術及應用、車輛自主尋庫與泊車、多式載具智能出行服務系統(tǒng)、智能共享出行推廣策略及商業(yè)模式、智能共享出行典型案例等。本書為普通高等教育“新工科”系

本書是智能網聯(lián)汽車技術專業(yè)核心課程“底盤線控系統(tǒng)裝調與測試”的配套教材，主要內容包括智能網聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)認知、智能網聯(lián)汽車線控轉向系統(tǒng)裝調與測試、智能網聯(lián)汽車線控驅動系統(tǒng)裝調與測試、智能網聯(lián)汽車線控制動系統(tǒng)裝調與測試和智能網聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)認知5個項目，13個典型工作任務。其中，項目1和項目5主要以底盤線控系統(tǒng)和