本書在對各種交通運輸方式發(fā)展歷史和技術經濟特點進行概述的基礎上，系統介紹了交通運輸政策法規(guī)和交通運輸業(yè)發(fā)展的理論基礎。全書共分為10章，內容包括：交通運輸政策法規(guī)概論、交通運輸發(fā)展歷史概述、現代交通運輸方式技術經濟特點、交通運輸政策制定的基本理論、交通運輸經濟性政策、交通運輸管理體制、交通運輸法規(guī)、交通運輸可持續(xù)發(fā)展政

本書作者先后畢業(yè)于唐山鐵道學院的應用力學專業(yè)和上海電視大學的中文專業(yè)，曾為研究生開設“自然辯證法”“模糊數學”“科學學”“交通運輸規(guī)劃與管理”等課程，在跨學科的學習和工作中親身感受到了學科交叉融合的魅力，提出了圖釘型知識結構理論。除了撰寫專著外，作者還在報刊上發(fā)表了不少原創(chuàng)論文和文章(部分與他人合作)，有時還接受媒體的

2022年，北京在智慧交通建設、綠色出行、“四網融合”、數字化運營管理、交通綜合治理等方面取得了豐碩成果。交通的高質量發(fā)展不僅為城市的現代化、智能化和綠色化發(fā)展提供了強有力的支撐，而且保障了國家層面交通發(fā)展戰(zhàn)略的實施。在首都圈結構日趨完善的大背景下，北京交通以智能化和網絡化為核心，通過智能交通系統和信息技術的應用，將人

本書著眼數字化賦能交通運輸發(fā)展的廣闊前景，從理論和場景兩個層面介紹了作者對中國式現代化下數字交通發(fā)展的認識。通過暢想未來數字時代的交通運輸發(fā)展場景，力圖為讀者特別是交通運輸領域從業(yè)人員帶來思路上的啟發(fā)。本書適合相關領域研究者和管理者閱讀，也可供感興趣的讀者參考。

本書為浙江省社科規(guī)劃項目成果。本書全景式反映浙江交通自1949年至2020年的發(fā)展歷程。根據浙江交通的發(fā)展特點，本書將浙江當代70余年的交通發(fā)展史分為四個時期，第一個時期從1949年至1977年，為探索發(fā)展時期；第二個時期自1978年至1991年，以黨的十一屆三中全會召開為節(jié)點；第三個時期，自1992年至2002年，全

本書較為全面地記述了涉縣交通運輸業(yè)的變遷和發(fā)展，全書由概述、大事記、正文、附錄等組成，從規(guī)劃建設、交通線路、工程管理、公路養(yǎng)護、鐵路郵政、交通人物、交通文化等方面系統地體現了涉縣交通運輸的發(fā)展歷程和深刻變化，具有較突出的專業(yè)特色和地域特色。

本書圍繞“交通運輸經濟與物流業(yè)”這一主題，以我國交通運輸業(yè)的基礎理論為切入點，由淺入深地闡述了各種運輸方式對經濟發(fā)展的影響，其中重點介紹了高速公路運輸的積極發(fā)展；系統地論述了物流業(yè)、工業(yè)化進程對物流業(yè)發(fā)展的影響機理、物流業(yè)發(fā)展與現代物流體系建設，深入探究了交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展、交通運輸業(yè)與現代物流業(yè)協同發(fā)展，以

本書首先回顧、梳理發(fā)展經濟學主流理論中關于交通基礎設施建設對促進農村經濟發(fā)展的主要觀點，并結合我國交通建設政策發(fā)展歷史演變，分析中國交通基礎設施促進農村經濟增長的作用機理和歷史邏輯，提出交通建設應走具有中國特色的制度改革之路。其次，本書對交通基礎設施的減貧成效與發(fā)展現狀進行了系統性總結，提出中國農村交通基礎設施接續(xù)鄉(xiāng)村

本書立足西部陸海新通道，基于通道經濟理論、產業(yè)集聚理論、產業(yè)融合共生理論和區(qū)域協同發(fā)展理論等系統構建了西部陸海新通道與產業(yè)融合發(fā)展的理論基礎。構建了基礎設施推動機制、要素集聚機制、跨區(qū)域協同機制、價值鏈協同機制等西部陸海陸海新通道與產業(yè)融合的機制。全面考察了西部陸海新通道與產業(yè)融合發(fā)展的各種影響因素，對西部陸海新通道與

無錫交通年鑒編纂委員會編纂的《無錫交通年鑒(2016-2020)》設特載、大事記、交通法規(guī)、領導專論、市·市(縣)·區(qū)交通運輸概況、民航、鐵路、公路、公共交通、地鐵、水路、港口、交通工業(yè)、交通運輸管理、郵政管理、交通教育、人物、社會團體、領導更迭、統計資料、等類目，系統翔實，圖文并茂地記載無錫市交通運輸局2016年至2