本書主要涉及液體火箭發(fā)動機、固體火箭發(fā)動機和超燃沖壓發(fā)動機等幾類主要的航天推進系統(tǒng)。首先比較系統(tǒng)地介紹了管路、閥門、渦輪泵、燃燒室等幾個重要組件的動力學知識；在此基礎上對啟動、關機、工況轉換等典型的瞬態(tài)過程和燃燒不穩(wěn)定問題進行了介紹。

本書系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術，并以航空動力控制系統(tǒng)為研究對象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學習，書中給出了用C語言和MAT

本書全面地闡述全電推進衛(wèi)星轉移軌道設計與控制相關的基本概念、原理和方法。全書共8章。第1章簡要介紹衛(wèi)星推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、電推進系統(tǒng)的分類以及它們的優(yōu)缺點和基于電推力器的轉移軌道設計與控制方法的研究進展。第2章介紹全電推進衛(wèi)星軌道設計與控制所需的基礎理論知識，并給出幾種常用的軌道優(yōu)化方法和軌道控制方法的基本思想。第3章

無人機越來越多地應用于各種各樣的軍事任務中。在執(zhí)行任務時，無人機面臨著越來越復雜的威脅環(huán)境。威脅聯(lián)網(wǎng)就是無人機所要面對的一種典型環(huán)境。本書系統(tǒng)介紹威脅聯(lián)網(wǎng)對無人機生存率和無人機執(zhí)行任務的影響，并深入分析威脅聯(lián)網(wǎng)概念，建立準確可靠的威脅聯(lián)網(wǎng)數(shù)學模型，設計威脅聯(lián)網(wǎng)下的基于多步尋優(yōu)搜索的無人機突防航跡在線規(guī)劃方法，研究威脅聯(lián)

該書是國內第一本專門講述農業(yè)無人機的基本理論、關鍵技術裝備和應用的專著，既講清農用無人機相關的基本知識，又對農用無人機的關鍵技術和典型的農用無人機作業(yè)進行深入分析，涉及農用無人機的研制、運行和管理的各個方面。該書上作者長期科研成果的總結，可望為推動和健康發(fā)展我國農用無人機提供技術支撐。

本書主要介紹國際民航組織、主要航空大國和周邊國家、地區(qū)空管概況及趨勢。重點反映國際民航組織及相關國家空管發(fā)展的歷史沿革、現(xiàn)行體制、運行機制、空域管理模式、軍民航協(xié)調、空管系統(tǒng)建設、法規(guī)標準、教育培訓、新技術研發(fā)及應用、發(fā)展趨勢等。本書寫作定位于對我國科學謀劃和推動空管現(xiàn)代化建設的參考性與指導性，以空管體系建設的實際需求

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務維修人員的必讀教材�！禕R》本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎知識和電氣系統(tǒng)的組成、結構，包括電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設備，發(fā)動機點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書以深空探測的重要研究領域――火星探測為研究背景，對火星探測任務中探測器進入、下降和著陸過程（EDL過程）中的導航、制導與控制問題進行了詳細的研究，系統(tǒng)地提出了探測器在經歷火星大氣層"恐怖"七分鐘后能夠精確著陸火星表面的理論與方法。

本書簡要地介紹了采用機載燃油箱惰化技術的必要性及其發(fā)展與應用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機燃油箱惰化技術的理論基礎、惰化系統(tǒng)設計原則、實驗方法與適航審定技術，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機載中空纖維膜分離性能影響因素與預測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

《高超聲速飛行器自抗擾控制方法》主要介紹高超聲速飛行器的動力學與運動學模型、動態(tài)特性分析，自抗擾控制的基本概念、設計過程和參數(shù)整定方法，以及高超聲速飛行器制導與自抗擾控制的設計步驟與仿真結果等內容�！陡叱�聲速飛行器自抗擾控制方法》注重理論方法的實用化。

《飛行安全理論與分析》主要從復雜動力學系統(tǒng)安全性仿真的角度，論述了與飛行安全相關的理論方法。其中就影響飛行安全的人為因素、裝備故障、外部環(huán)境等進行了重點的敘述，并介紹了基于復雜系統(tǒng)仿真的人-機-環(huán)飛行安全量化評估的模型、理論和方法，為航空器系統(tǒng)安全性預計和理論驗證提供參考。在《飛行安全理論與分析》的最后介紹了航空器飛行

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機結構可靠性設計的基礎理論、分析方法和工程應用實例。全書共10章：第1、2章為基礎理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機結構設計發(fā)展歷程、結構可靠性設計基礎理論與方法；第3～7章為發(fā)動機結構可靠性主要研究內容，包括發(fā)動機結構可靠性設計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應急物流和通航飛行安全等科學問題，以安全、高效地實施通航應急救援運行作為研究目標，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災情信息時變性、資源調度動態(tài)性、低空避險可靠性三個科學問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預測，救援資源信息動態(tài)變化下救援資源動態(tài)調度決策，復雜低空安全態(tài)勢下多機變高度密集飛行可靠自主避險

本書立足于慣導測試設備自身精度的檢測方法以及慣性儀表在慣導測試設備上的試驗方法，主要介紹慣導測試設備的軸系回轉誤差、軸線垂直度和相交度、角位置誤差的檢定、誤差機理分析以及誤差分離技術，角速率檢測，設備位姿對準技術，慣性儀表在單軸轉臺、三軸轉臺、精密離心機、線振動臺的試驗技術。

現(xiàn)有的發(fā)動機燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機利用燃燒室內沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎，對連續(xù)爆轟發(fā)動機的基本原理和應用技術進行系統(tǒng)總結。

中國學科發(fā)展戰(zhàn)略叢書是中國科學院組織數(shù)百位院士專家聯(lián)合研究的系列成果，涉及自然科學各學科領域，是目前規(guī)模**的學科發(fā)展戰(zhàn)略研究項目。《BR》《中國學科反戰(zhàn)戰(zhàn)略·新型飛行器中的關鍵力學問題》系統(tǒng)介紹了21世紀以來國內外所提出的各種新型或新概念飛行器的背景、發(fā)展態(tài)勢，重點闡述了由此對力學學科帶來的新挑戰(zhàn)、新需

本書圍繞深空探測天文自主導航的原理、方法、實現(xiàn)途徑以及地面實驗系統(tǒng)等加以研究。首先介紹了深空探測天文導航的基本概念和基本原理，包括時間系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、動力學建模、天文測角、測速、測距導航等通用導航原理。然后針對深空測角、測距、測速三類自主導航方法進行系統(tǒng)論述，建立相應的狀態(tài)方程與觀測方程。在此基礎上，給出了不同的天文組

綠色空中交通管理是航空運輸業(yè)的現(xiàn)實所需和關鍵難題，也是我國由“民航大國”邁向“民航強國”的必由之路。本書對綠色空中交通管理技術進行了比較系統(tǒng)全面的介紹，主要內容包括空中交通對環(huán)境的影響分析、機場環(huán)境容許空中交通量評估方法、面向環(huán)境保護的場面運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護的終端區(qū)運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護的區(qū)域運行優(yōu)化方法。

本書從維修類技術出版物數(shù)字化發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀著手，介紹了ASD系列規(guī)范特別是S1000D標準發(fā)展歷史、核心內容和基于S1000D標準出版物編制過程，主要介紹基于S1000D標準編制維修類技術出版物的業(yè)務規(guī)則及業(yè)務規(guī)則的制定過程，數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）制定及維護，數(shù)據(jù)模塊編寫、插圖制作、CSDB管理、適用性信息管理和

全書共分6章，第1章緒論部分論述了月球車所處的特殊環(huán)境對于立體視覺和視覺導航系統(tǒng)提出的要求；第2章依據(jù)月球車應用環(huán)境和現(xiàn)有各種視覺模式的特點，選擇立體視覺作為月球車環(huán)境感知的主要手段；第3章至第5章為本書的核心部分，詳細介紹了基于立體視覺的環(huán)境探測所涉及的攝像機標定、立體匹配和三維重建三個步驟，提出了適用的新型方法，討