本書是普通高等職業(yè)教育高速鐵路客運服務專業(yè)教材，以現(xiàn)行法律、法規(guī)為依據(jù)，緊扣國家標準和行業(yè)標準，結(jié)合鐵路客運安全管理實際和新技術編寫。本書主要包括鐵路客運安全管理概述、旅客列車安全管理、車站安全管理、鐵路交通事故處理、非正常情況下的鐵路客運安全管理與應急處理、鐵路客運安全風險管理等內(nèi)容。本書每章都有教學目標、案例導入、

本書是我國城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術和應用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡化運營的概念、特點、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關大數(shù)據(jù)技術。第2章從非結(jié)構化和結(jié)構化兩個方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應用。第3章提出了針對典型軌道交通客流特點的三種預測理

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關研究進展、機理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內(nèi)外高速動車組的發(fā)展狀況、高速列車制動技術、基礎制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質(zhì)及結(jié)構；其次介紹與摩擦制動材料相關的摩擦磨損機理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關鍵裝備；然后

列車時刻表優(yōu)化設計，是軌道運營管理領域**挑戰(zhàn)性的一類科學問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現(xiàn)象及數(shù)學處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

本書總結(jié)了近年來作者團隊對高速列車軸承的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的研究成果。首先對高速列車軸承的損傷類型及原因進行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車軸承的運行環(huán)境，對軸承進行動態(tài)性能分析，并對軸承溫度場進行分析和驗證。再次根據(jù)高速列車軸承的結(jié)構及動態(tài)特性，研制開發(fā)了分析軟件和試驗平臺，進行不同工況的試驗。最后從檢測參數(shù)、檢測方法、檢測

"本書圍繞城市軌道交通車站票務類崗位一日票務作業(yè)內(nèi)容展開，具體包括票卡媒介類型與應用、車站終端設備操作與票務事務處理、車站票務業(yè)務管理、車站計算機系統(tǒng)應用、線路中央計算機系統(tǒng)與清分系統(tǒng)認知等。 本書配備有視頻資源，運用“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術，在書中相關知識點設置了二維碼，通過手機掃碼即可查看相關視頻。 本書內(nèi)容豐富、主次

本書結(jié)合著者及其科研團隊近年來在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點，對編組站的調(diào)度系統(tǒng)進行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不

本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件，全都是人為因素引起的。可見絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏，僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度，即便所有人員均達到培訓要求，也不能有

本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的理論基礎及應用實踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學理論的工程應用實踐，基于耦合大系統(tǒng)動力學的性能要求，開展了第5章的動力學性能優(yōu)化

《危險貨物運輸應急救援指南》（2020版）從我國實際需要出發(fā)，以聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（第19次修訂版）和有關危險貨物運輸國家標準為依據(jù)，并結(jié)合我國國情，依據(jù)《ERG2020》編譯而成。內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號索引、應急指南卡、初始隔離和防護距離、遇水反應產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉(zhuǎn)向架故障診斷相關方法的理論基礎及實踐應用。全書共6章，第1章主要介紹轉(zhuǎn)向架的基礎知識以及國內(nèi)外故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉(zhuǎn)向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學習、復合模型的角度開展轉(zhuǎn)向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉(zhuǎn)向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關系下的故障診

鐵路旅客運輸是利用列車將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運送到目的站的全過程的業(yè)務和服務工作，是我國當前中長途旅客運輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過多年的實踐積累和科學研究，鐵路運輸部門已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來實現(xiàn)旅客的鐵路運輸。本書是為適應我國高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫的，將揭示鐵路旅客運輸從起站到終站

本書對市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術進行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場導向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構建了市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設置、機構設置方案構想。第三部分

本書首先闡述了磁懸浮閉環(huán)控制系統(tǒng)的位移檢測技術的重要性和特殊性。在闡述磁懸浮系統(tǒng)常用位移傳感器的一般應用的基礎上重點闡述檢測新方法，包括：光電傳感器在位移檢測中的逆向應用；霍爾傳感器通過徑向磁場的測量來檢測軸向位移的間接測量方法，省去了被測器件，節(jié)省了空間；電渦流傳感器通過階梯軸檢測軸向位移的方法；通過研究縫隙對檢測結(jié)

《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國道路危險貨物運輸行業(yè)的安全管理標準，是廣大危險貨物道路運輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準則。通過規(guī)范危險貨物運輸過程中的托運、承運、運輸裝備、運輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險貨物運輸各個環(huán)節(jié)的要求，達到保障為危險貨物道路運輸

本教材主要由單元和附錄組成。全書有5個單元，內(nèi)容包括日�？瓦\服務、票務服務、地鐵安全、特殊情況下的客運服務、大型活動中的客運服務，每個單元下面有3-4篇課文，共有17篇課文，內(nèi)容有：問詢和指引、投訴和建議、廣播、買票和檢票、售票機故障、不同情況下的票務處理、安全檢查、車站內(nèi)的安全警示、站臺上的安全警示、幫助病人、傷者和

本書主要介紹了鐵路客站的發(fā)展歷史、新時期面臨的建設挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢；論述了鐵路客站規(guī)劃、設計、建設管理和精益建造的理論與方法，鐵路客站運營管理的主要內(nèi)容和措施，BIM技術在客站設計、施工和運營等階段的應用，以及鐵路客站的商業(yè)開發(fā)；梳理了新時期鐵路客站施工中的10大類、30余項代表性施工技術，以及建設中容易出現(xiàn)的6大類、5

本書內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號索引、應急指南卡、初始隔離和防護距離、遇水反應產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防恐、附錄。

《鐵路貨物運輸》根據(jù)鐵路貨物運輸崗位群的國家職業(yè)標準、高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)教學標準和課程標準編寫，供鐵道交通運營管理專業(yè)教學使用，也可供成人教育和相關崗位職工學習參考。 教材以工作任務為內(nèi)容選擇的參照點，以項目為單位組織內(nèi)容。教材包括項目：確定貨物運輸基本條件、整車、零擔貨物運輸、集裝箱運輸、鮮活貨物運輸

《列車乘務實務》共分七個模塊，主要內(nèi)容包括概述、鐵路票務工作、鐵路客運服務、列車服務禮儀、安全運輸及事故處理、行包運輸、列車長工作。每個模塊突出對列車乘務員工作崗位中的典型任務的設計，能夠為學生理論與實際相結(jié)合地學習專業(yè)技能提供很大的幫助，體現(xiàn)了教學做合一的指導思想。文中包含許多鐵路客運真實的小故事，還有知識鏈接，這樣